أعطال محركات التيار المستمر


#1

اولا: عجز المحرك عن الدوران بعد وصله بالمنبع :

  1. اتساخ المسفرات او انحشارها في مكانها .
  2. فتح في دارة المتحرض.
  3. فتح في الأقطاب.
  4. الملفات مقصورة او متماسة مع المؤرض .
  5. قصر في الجزء الدوار او الموحد (المجمع ).
  6. تاكل كراسي المحاور .
  7. زيادة في الحمل .

ثانيا : دوران المحرك ببطء :

  1. فتح في ملفات الدوار .
  2. تاكل كراسي المحاور.
  3. المسفرات ليست في منطقة التعادل .
  4. زيادة في الحمل .
  5. خطا في قيمة فرق الجهد المستعمل .

ثالثا : دوران المحرك بسرعة أكبر من سرعته النظامية :

  1. فتح في دارة ملفات التفرع .
  2. المحرك يدول بدون حمل .
  3. قصر في ملفات الأقطاب او تماس ارضي .

رابعا : حدوث شرارة في المحرك (بين المسفرات والمجمع ) :

  1. عدم التلامس الجيد بين المسفرات والمجمع .
  2. اتساع الفراغ بين القطع النحاسية في المجمع .
  3. خطأ في قطبية اقطاب التهيج .
  4. عكس توصيل طرفي الدوار .
  5. قصر في ملفات الأقطاب او تماس ارضي .
  6. عدم وجود المسفرات في منطقة التعادل .
  7. فتح في دارة ملفات الأقطاب .
  8. وجود قطع نحاسية ذات ارتفاعات متباينة في المجمع .

خامسا : اصدار المحرك ضجيجا عند تشغيله :

  1. تاكل في كراسي المحاور .
  2. خشونة سطح المجمع .
  3. وجود قطع نحاسية ذات ارتفاعات متباينة في الموحد .

سادسا: سخونة المحرك اثناء دورانه ( ارتفاع في درجة حرارته ) :

  1. زيادة في الحمل .
  2. تلف كراسي المحاور .
  3. حدوث قصر في الملفات .
  4. زيادة في ضغط المسفرات على الموحد .