انواع الفلابس بالشرح والصور Types of Aircraft Flaps


(ايجيبت) #1

الفلاب(FLAPS):
يمكن ملاحظه وجود الفلابCOLOR=RoyalBlue في جميع الطائرات الحديثه ويعتبر وجود الفلاب في مؤخره الجناح (Trailing edge) ما يعادل زياده تحدب الجناح (Camber) او زياده طول وتر الجناح(Chord) مما يؤدي الي زياده مساحه الجناح وذلك يؤدي الي تولد قوي الرفع عند زاويه هجوم اقل من اللازمه في حاله عدم وجود الفلاب[/color]





Split flap
الفلاب المشقوق هو واحد من اقدم انواع الفلاب المستخدمه في الطائرات وهو يعمل عن طريق انفصال اخر 20% من اسفل مؤخره الجناح , الجزء العلوي من مؤخره الجناح يظل في مكانه فقط المتحرك هو الجزء السفلي
يعمل هذا النوع علي تحسين قوي الرفع للطائره ولكنه يسبب ارتفاع شديد في (Form drag) واستخدم في الطائره بوينج B-17



[RIGHT]



Hinged flap
الفلاب المفصله يتواجد هذا النوع في اغلب الطائرات الصغيره وهو جعل اخر 20% من الجناع تعمل كالمفصله مما يزيد تحدب الجناح (Camber) . اول 20 درجه في نزول الفلاب تحدث زياده في قوي الرفع مع عدم زياده قوي ال(Drag) بشكل كبير في السرعات المنخفضه . معظم الطائرات تعمل علي انزال الفلاب بين 10 درجات الي 20 درجه اثناء الاقلاع للحصول علي اقصر مسافه ممكنه للاقلاع . ولكن عند نزول الفلاب لاكثر من 20 درجه يحدث زياده كبيره في ال (Form Drag) مع عدم تاثر قوي الرفع بشكل يذكر مما يؤدي الي زياده معدل هبوط الطائره لذلك يلاحظ عند هبوط الطائرات التي تستخدم هذا النوع نزوله بدرجه تصل الي 40 درجه.






[SIZE=3][COLOR=RoyalBlue] Fowler Flap
يعتبر واحد من اصعب التصميمات لانه ليس فقط الجزء الاخير من الجناح يغير درجه ميله ولكنه ايضا يتحرك للخلف مما يذيد تحدب الجناح وايضا يزيد ال (Chord) مما يزيد بالطبع من مساحه الجناح ولكن العائق الوحيد امام هذا التصميم الفريد هو ان الانحناء الشديد في فلاب محكوم بالزاويه الحرجه التي يحدث عندها انهيار(Stall) لقوي الرفع.

[/color][/size]



Slotted Flap
هذا النوع يمتد للخلف وللاسفل فيما يشبه النوع السابق ولكنه مصمم ليعالج مشكله ال (Fowler Flap) عن طريق استغلال المسافه بين الفلاب والجناح وذلك بتغيير مسار جزء من الهواء اسفل الجناح ليسير علي الجزء العلوي من الفلاب مما يمنع الهواء من الابتعاد عن سطحه كما يحدث في النوع السابق مسببا (Stall) ويستخدم هذا النوع في طائرات بوينج C-17 واثناء الحرب العالميه الثانيه في الطائرات الالمانيه Ju 52





[/right]

[RIGHT][SIZE=3][COLOR=RoyalBlue]Double-slotted Flap
ببساطه هذا النوع تكرار للنوع السابق ولكن عن طريق وجود اكثر من فلاب ينحدرون فوق بعضهم وهذا يعطي اكبر كم من قوي الرفع الممكنه للفلاب. والعيب الاساسي في هذا التصميم هو التعقيد الميكانيكي و الوزن الكبير جدا مقارنه بالانواع السابقه . في الاونه الاخيره ظهرت انواع متقدمه من الفلاب كالثلاثي (Triple-slotted Flaps)
الموجود بطائرات البوينج B-747العملاقه ولكنهم جميعا يعملون بنفس فكره العمل لل (Single-slotted Flap)

[/color][/size]






جميع المصطلحات الهندسيه تم ترجمتها للعربيه بالاجتهاد الذاتي فمن يري ترجمه افضل للمصطلحات عليه ان يقترح ما يراه افيد واوضح حتي تعم الفائده علينا جميعا وبالله التوفيق
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

[/right]

(juventus77) #2

بارك الله فيك ع هذه المعلومات


(system) #3

شكرا جزيلا على هذه المعلومات القيمة والتي طالما بحثت عنها كثيرا


(system) #4

الله يبارك فيك


#5