يمكنك تحميل العديد من الدروس في مجال كهرباء السيارات


(manasrah) #1

الدرس الاول بطارية السيارة1 يحتوي الدرس على معلومات مهمه عن بطارية السيارة , و توضيح لاجزائها .

مقدمة:-

يعمل المركم المستخدم في السيارة على تحويل الطاقة الكيميائية إلى طاقة كهربائية في أثناء التفريغ, و تحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة كيميائية و خزنها أثناء الشحن.

هناك نوعين من البطاريات المستخدمة في السيارة:-

1- البطاريات السائلة
2- البطاريات الجافة

أولا:- البطارية السائلة ( المركم الرصاصي )

من أكثر أنواع المراكم استخداما في السيارات و سمية بالمركم الرصاصي و ذلك
بسبب و جود المادة الفعالة في البطارية و المكونة من الرصاص

تركيب البطارية السائلة:-

1- الغلاف الخارجي:- يصنع من المطاط المضغوط أو البكالايت, و يقسم من
الداخل إلى حجرات لاحتواء الصفائح و تسمى هذه الحجرات بالخلايا.

2- الغطاء العلوي:- يصنع من نفس مادة الغلاف الخارجي, و يعمل على حماية
الأجزاء الداخلية للمركم من العوامل الخارجية, و يوجد في الغطاء فتحات بعدد
خلايا المركم و ذلك لملئ المركم بالمحلول من خلالها.

3- الصفائح:- و هي عبارة عن ألواح على شكل شبكة تحتوي على فراغات تملئ
بالمادة الفعالة ( أول أكسيد الرصاص أو الرصاص ) حسب نوع الصفائح, و تقسم
الصفائح إلى نوعين رئيسيين.

أ ) الصفائح الموجبة:- تملئ فراغات الألواح الموجبة بمادة أول أكسيد الرصاص و تتميز بلونها البني الغامق.

ب ) الصفائح السالبة:- تملئ فراغات الألواح السالبة بمادة الرصاص ر, و
تمييز بلونها الرمادي, و يزيد عدد الألواح السالبة عن الألواح الموجبة بلوح
واحد.

ملاحظة:- كل خلية من خلايا البطارية تحتوي على مجموعة من الصفائح الموجبة و
السالبة تفصل بينها ألواح عازلة, و مقدار فولطية كل خلية 2 فولط و المعنى
من ذلك أن بطارية 12 فولط تحتوي على 6 خلايا.

4- الصفائح أو الألواح العازلة:- تصنع من مادة عازلة مثل البلاستيك أو
المطاط أو الألياف الزجاجية, و تعمل على الفصل بين الألواح الموجبة و
الألواح السالبة, و يكون احد سطحي الألواح العازلة ناعم الملمس و يكون من
جهة الصفائح السالبة أما السطح الأخر فيكون ذات أخاديد و يكون من جهة
الصفائح الموجبة, و تكون الصفائح العازلة مسامية و ذلك لتسمح بمرور المحلول
من خلالها و انتقاله من الألواح الموجبة إلى الألواح السالبة.

5- غم/سم3.مركم الرصاصي:- يتكون المحلول من حمض الكبريتيك المخفف, و يضاف
المحلول إلى المركم بحيث يغطي جميع الألواح, و يراعى في المحلول كثافته حيث
يجب أن تكون بمعدل 1.25 غم/سم3.

إعداد:- م. عبد الرحيم الشلودي

آلية عمل المركم:-

تتلخص آلية عمل المركم الرصاصي بالتفاعلات الكيميائية التي تحدث أثناء
عمليتي الشحن و التفريغ للمركم, و يمكن توضيح آلية العمل بالتطرق لكل مرحلة
على حدا.

مرحلة التفريغ:- و تتلخص هذه المرحلة بعملية تحويل الطاقة الكيميائية إلى
طاقة كهربائية و ذلك عند توصيل حمل كهربائي مع البطارية حيث يستهلك جزء من
الطاقة الكهربائية المخزنة في البطارية.

نتيجة التفاعلات الكيميائية التي تحدث داخل البطارية تنفصل كبريت SO4 عن
الهيدروجين H2 و تتحد مع الرصاص Pb على كلى الصفيحتين الموجبة و السالبة
مكونة كبريتات الرصاص PbSO4, وتتحد ذرة الأكسجين O2 مع الهيدروجين مكونة
الماء H2O

في نهاية مرحلة التفريغ يصبح المحلول عبارة عن الماء H2O و الصفائح الموجبة و السالبة مكونة من كبريتات الرصاص PbSO4

المعادلة الكيميائية أثناء مرحلة التفريغ

PbO2 + Pb + 2H2SO4 _______________ PbSO4 + PbSO4 + 2H2O

إعداد:- م. عبد الرحيم الشلودي

مرحلة الشحن:- وتتلخص هذه المرحلة بإعادة تحويا الطاقة الكهربائية إلى طاقة
كيميائية و تخزينها داخل البطارية, و تتم مرحلة الشحن بتوصيل البطارية مع
مصدر للتيار المستمر مثل المولد أو جهاز الشحن, التفاعلات الكيميائية التي
تحدث في هذه المرحلة معاكسة للتفاعلات الكيميائية التي تحدث أثناء التفريغ

المعادلة الكيميائية أثناء مرحلة الشحن

PbSO4 + PbSO4 + 2H2O ___________________ PbO2 + Pb + 2H2SO4

ما المقصود بسعة المركم و جودة المركم:-

عندما تذهب لشراء بطارية السيارة فيقول لك البائع يوجد لدينا بطارية 65 أمبير.ساعة أو 45 أمبير. الساعة فما المقصود بهذا.

هذا ما يقصد به سعة المركم و يمكن توضيحها بما يلي

تعرف سعة المركم:- بأنها مقدار ما يعطيه المركم من أمبير ساعة قبل انخفاض
فولطية كل خلية إلى 1.8 فولط, و بمعنى أخر انه إذا استخدمنا بطارية سعتها
60 أمبير. ساعة ووصل معها حمل كهربائي يسحب منها تيار مقداره 6 أمبير
فتستطيع البطارية تزويد الحمل الكهربائي بهذا التيار لمدة 10 ساعات.

العوامل التي تؤثر في سعة المركم:-

1- مساحة سطح الألواح الموجبة و السالبة
2- سمك المادة الفعالة على الصفائح
3- حجم و كثافة محلول البطارية
4- درجة حرارة المحلول
5- مسامية المادة الفعالة و الصفائح العازلة
6- معدل تيار التفريغ

أما جودة المركم فالمقصود بها كفاءة المركم و تعرف بأنها النسبة بين سعة المركم أثناء التفريغ و سعة المركم أثناء الشحن

ثانيا:- المراكم الجافة ( المراكم القلوي )

هناك نوعين من هذه المراكم حسب نوعية المادة الفعالة المكونة للصفائح الموجبة و السالبة

1- مركم نيكل – حديد
2- مركم نيكل _ كاديوم

تصنع الألواح الموجبة من الصلب الناعم غير قابل للصدأ و المكون من أكسيد
النيكل, أما الصفائح السالبة فتصنع من الحديد أو الكاديوم, تحتوي البطارية
الجافة على محلول هيدروكسيد البوتاسيوم ولكن لا يدخل هذا المحلول في
التفاعل بل يستخدم كناقل لشحنا الكهربائية.


الدرس الثاني نظام التوليد و الشحن ,تعرف على دائرة التوليد و الشحن المستخدمة في السيارة

نظام التوليد و الشحن ( مولدات التيار المتناوب )

تحتاج السيارات الحديثة إلى مولدات كهر بائية ذات القدرة و الكفاءة العالية
و ذلك لإعادة شحن المركم و تزويد الأجهزة الكهربائية في السيارة بالطاقة
الكهربائية اللازمة

أجزاء مولد التيار المتناوب

1- الغلاف الخارجي:- و يصنع من سبيكة الألمنيوم و يتألف من غطاءين, الغطاء
الأمامي و الغطاء الخلفي, و يثبت على الغطاء الأمامي بكرة نقل الحركة
بالإضافة إلى مروحة التبريد الخاصة بالمولد أما القاعدة الخلفية فيثبت
عليها ثنائيات التقويم و حواضن الفرش الكربونية و أطراف توصيل المولد مع
المركم

2- العضو الثابت ( ملفات الإنتاج ):- و يتألف من صفائح من الفولاذ على شكل
اسطوانة و تحتوي على مجموعة من الشقوق يوضع في داخلها ملفات و تتكون هذه
الملفات من ثلاث مجموعات من الملفات توصل فيم بينها على التوالي و توصل كل
مجموعة مع الأخرى إما بتوصيل النجمة أو توصيل المثلث حسب نوع المولد

3- العضو الدوار:- يصمم العضو الدوار في مولدات التيار المتناوب بعدة طرق
أكثرها شيوعا العضو الدوار ذو القطب المشطور, و يتألف من ملف من النحاس
ملفوف حول قلب معدني من الحديد, و عند مرور تيار كهربائي في ملفات العضو
الدوار تتولد حول قلب العضو الدوار مجال مغناطيسي

4- مجموعة ثنائيات التقويم:- و تعمل على تحويل التيار المتناوب المولد إلى
تيار مستمر و تقسم مجموعة ثنائيات التقويم إلى قسمين, يحتوي الأول على
ثلاثة ثنائيات ذات انحياز موجب, و يحتوي الثاني على ثلاثة ثنائيات ذات
انحياز سالب.و يوجد في بعض أنواع المولدات ثلاث ثنائيات إضافية لتغذية
ملفات الأقطاب ( ملفات العضو الدوار ) بالتيار اللازم

آلية العمل:-

تقسم مولدات التيار المتناوب المستعملة في السيارات من حيث آلية العمل إلى
نوعين هما مولدات تيار متناوب ذات تغذية منفصلة و مولدات تيار متناوب ذات
تغذية ذاتية

مولد التيار المتناوب ذو التغذية المنفصلة

حيث تعتمد آلية العمل على تغذية ملفات الأقطاب بالتيار المستمر من المركم
عن طريق مفتاح الإشعال ( السوتش ) و يتولد عند مرور تيار كهربائي في ملفات
الأقطاب ( ملفات العضو الدوار ) مجالا مغناطيسيا, و عند دوران محرك السيارة
يدور معه العضو الدوار للمولد فتقطع خطوط المجال المغناطيسي ملفات العضو
الثابت فيتولد فيها قوة دافعة كهربائية ثلاثية الأطوار, و يتم تقويمها و
تحويلها إلى تيار مستمر عن طريقة ثنائيات التقويم

مولدات التيار المتناوب ذو التغذية الذاتية

تعتمد آلية العمل في هذا النوع من المولدات عل المغناطيسية المتبقية في قلب
الأقطاب, فعندما يدور محرك السيارة يدور معه العضو الدوار للمولد فتقطع
خطوط المجال المغناطيسي الناتجة من المغناطيسية المتبقية ملفات المنتج و
تولد فيها فولطية منخفضة و تغذي هذه الفولطية ملفا الأقطاب فتزداد
المغناطيسية في ملفات الأقطاب و تزداد خطوط المجال المغناطيسي القاطعة
لملفات العضو الثابت فتزداد الفولطية المتولدة في ملفات العضو الثابت و
تنتقل إلى ثنائيات التقويم التي تعمل على توحديه و تحويلها إلى تيار مستمر

ميزات مولد التيار المتناوب

1- مولد التيار المتناوب اقل وزنا و اصغر حجما

2- يمكن الحصول على تيار متناوب عند سرعة دوران منخفضة, حيث يعمل هذه النوع من المولدات على شحن المركم على سرعات دوران منخفضة

3- يمكن أن يدور مولد التيار المتناوب على سرعات دوران عالية و بذلك يتناسب
مع أنواع مختلفة من محركات السيارات ذات السرعات العالية و المنخفضة

4- يحتاج مولد التيار المتناوب إلى صيانة اقل عن غيره من المولدات و ذلك
لان الفحمات المستخدمة في هذا النوع من المولدات تخدم لفترة أطول

5- لا يحتاج مولد التيار المتناوب إلى قاطع تيار لحماية المولد من التيار
العكسي القادم من المركم وذلك بسبب و جود ثنائيات التقويم التي تعمل على مع
التيار العكسي

6- سهولة الصيانة و التركيب


الدرس الثالث نظام بدء الحركة ,اجزاء نظام بدء الحركة , الية العمل

تحتاج
محركات الاحتراق الداخلي و خاصة المستخدمة في السيارات إلى نظام بدء حركة,
يكون قادرا على إدارة عمود المرفق ( الكرنك ) بسرعة تكفي لسحب الوقود و
الهواء اللازمين و لإتمام عملية الإشعال و ذلك عند بداية عمل محرك السيارة.

وظيفة نظام بدء الحركة و التشغيل:-

1- توليد عزم كافي لإدارة عمود المرفق

2- إتمام عملية التعشيق بين ترس المحرك الكهربائي ( السلف ) و محرك الحدافة ( الفراويل )

مكونات نظام بدء الحركة و التشغيل:

1- محرك بدء الحركة ( السلف )

2- المفتاح المغناطيسي

3- بطارية السيارة

4- مفتاح تشغيل السيارة ( السويتش )

5- التوصيلات و الأسلاك الكهربائية

محرك بدء الحركة ( السلف ):

هو
عبارة عن محرك كهربائي يعمل على التيار المستمر, و تتلخص آلية عمله بتحويل
الطاقة الكهربائي إلى طاقة حركية قادرة على إدارة عمود المرفق في محرك
السيارة و ذلك عن طريق تعشيق مسنن محرك البدء ( السلف ) مع مسنن الحدافة (
الفراويل )

يتكون محرك بدء الحركة من جزئيين رئيسيين:

أولا:- الجزء الثابت و يحتوي على العناصر التالية

1- جسم المحرك:- و هو عبارة عن تجويف اسطواني مصنوع من الحديد المصمت, و وظيفته احتواء الأجزاء الداخلية للمحرك

2- قلب و ملفات الأقطاب:- و هو عبارة عن قلب معدني مصنوع من الحديد الصلب
ملفوف حوله ملفات من النحاس و تتميز بكونها عبارة عن أسلاك سميكة من النحاس
معزولة تعطي قطبية مغناطيسية متعاقبة شمالي و جنوبي عند مرور التيار
الكهربائي فيها

3-الغطاء
الأمامي و الغطاء الخلفي:- و يصنعان من الألمنيوم و هما عبارة عن نقطة
ارتكاز لعمود عضو الإنتاج( العضو الدوار ) و يحتوي الغطاء الخلفي على قاعدة
للفحمات.

ثانيا:- العضو الدوار و يتكون من الأجزاء التالي:

1-قلب
و ملفات العضو الدوار: حيث يصنع قلب العضو الدوار من رقائق من الحديد
المطاوع و يلف حوله ملفات مصنوعة من سلك نحاسي سميك معزولة عن بعضها و عن
مجاري قلب العضو الدوار

2-الموحد:-
يتركب من شرائح نحاسية مضغوطة و مركبة على محور الدوران للعضو الدوار و
تتصل مع ملفات العضو الدوار و تكون ملامسة للفحمات التي تعمل على نقل
التيار الكهربائي من ملفات الأقطاب إلى ملفات العضو الدوار عن طريق الموحد

مبدأ عمل محرك بدء الحركة

يعتمد
محرك بدء الحركة على وجود موصل يسري فيه تيار كهربائي مستمر في مجال
مغناطيسي ثابت, و عندما يسري تيار كهربائي في موصل يتولد حوله مجال
مغناطيسي, ونتيجة لوجود موصل يحمل تيار كهربائي موضوعا داخل مجال مغناطيسي
فتتحد خطوط المجال المغناطيسي في اتجاه معين و تضعف في الاتجاه الأخر و هذا
يؤدي إلى دوران الموصل


الدرس الرابع : نظام حقن الوقود

عرفت محركات البنزين في القرن العشرين باستخدام نظام الشفط لإدخال الوقود إلى اسطوانة المحرك عنطريق القطعة التي تخلط الهواء مع الوقود وهى ما نسميه المكربن (الكربريتر) ففي هذا المكربن يتم شفطالهواء الآتي من الفلتر وعن طريق هذا الشفط يتم ضخ الوقود من حوض صغير داخل المكربن ليتم خلطالبنزين ثم تمريره إلى اسطوانة المحرك لتبدأ عملية الاحتراق ثم جاءت محاولات من مصنعّين أوروبيين في السبعينات لتنظيم دخول الوقود لأسطوانة المحرك عن طريقبخاخ صمامي يعمل مع الوقود المضغوط من مضخة تدور مع دوران وتوقيت المحرك ويقوم البخاخ برشالوقود على الهواء المسحوب للأسطوانة وسرعان ما عدل المصنعون الفكرة بتعدد البخاخات مع عددالأسطوانات وهو ما عرف لاحقا بنظام حقن الوقود بعدها دخلت التقنية الاليكترونية في الثمانينات في نظامحقن الوقود فظهرت مضخة وقود كهربية بدلا من المضخة الميكانيكية وحل البخاخ الكهربي محل البخاخالصمامي المضغوط والتحكم بالتوقيت يأتي من دائرة إلكترونية وعرف بنظام حقن الوقود الالكتروني


(system) #2

شكرا كثيرا على كل هذا الإهتمام


(system) #3

شكرا كثيرا


(manasrah) #4

اخي الكريم لا شكر على واجب هذا اقل الاشياء التي نقدمها لمنتدانا ولاعضائنا الاعزاء


(manasrah) #5

اذا اردت اي درس في اي موضوع فانا حاضر


(system) #6

شكرا لك اخي علي هدا المجهود الكبير و القيم لكن الروابط لا تعمل


(manasrah) #7

اخي الكريم جميع الروابط شغالة وانا جربتها كلها كرمالك بس هي شغالة مئة بالمئة


(system) #8

الف شكر اخوي على الدروس بس للاسف الروابط لا تعمل اتمنى رفعها ثاني مرة ولك خالص الود والاحتراام


(system) #9

اني ابحث برنامج الكمبيوتر لفحص السيارات الحديثه


(system) #10

بارك الله فيك


(system) #11

بارك الله فيك


(system) #12

مشكورررررررررررررررررررررر


(system) #14

شكرا كثيرا


بس الرابط مايفتح عندي

(system) #15

السلام عليكم ورحمة الله
اللهم صل وسلم وبارك على سيدنا محمد بن عبد الله
وبعد الرجاء منكم إصلاح الروابط فإنها لاتقبل التحميل في الأخير وشكرا وبارك الله فيكم


(system) #17

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

ممكن تقديم شرح عن كيفية توصل الكهرباء لبعض اجزاء السيارة ؟؟؟؟

يا ليت يكون في مواضيع عن التوصيلات الكهربائية بشكل خاص …

انا عاوز اعرف كيف التوصيلات الكهربائية ل…

1 - مراة السيارة

2 - الشبابيك الكهربائية في السيارة

3 - توصيلا ت تكييف السيارة

4 - اضوية السيارة

5 - جهاز الانذار بالسيارة

6

7

لا لا كثثثثثثثثثثثثثير هيييييييييييكككككككككككككك

ثقلنا عليكو

اسفين والله

بس الخير بوجهكم باين

بكفي شرح عن مراة السيارة ,

بالعربي …

وبدون زعل …

مش عارف اوصل المراة

لانه في 5 خطوط كهربائية وارده من كل مراة

وهناك 11 خط كهربائي خارج من الكبسة الكهربائية

وكانها حزورة …

في مجال للمساعدة ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟


(system) #18

ممكن كتلوك كهراء سياره كامري لشركة تويوتا موديل 1996 رجاء


(system) #19

بارك الله فيك


(system) #20

الف شكر لك أخي العزيز

ولكنى محتاج شرح طريقة فصل البطارية (اتوماتك))بعد اكتمال شحنها

وشكرا جزيلا


(system) #21

شكرا 00000000000222
+02


(system) #22

مشكور على المعلومات القيمة