اعزائي اعضاء المنتدى الرجاء مساعدتي والمشاركة في هذا الاستبيان للأهمية فانا اقوم ببحث عن نظريات بناء اهرامات الجيزة وساضع بين ايديكم عدة نظريات والرجاء من كل عضو أن يكتب النظرية التي يعتقد انها صحيحة في الرد على الموضوع حتى لو لم يكن خبيرا بهذه الامور
ولكم جزيل الشكر .
النظريات :
1- تم بناء الاهرامات بواسطة الرفع الهيدروليكي .
2- تم بناء الاهرامات بواسط سحب الاحجار الكبيرة بواسطة المئات من الرجال
3- تم بناء الاهرامات بواسطة الطائرات الورقية
4- تم بناء الاهرامات بواسطة الغاء الجاذبية االارضية
5- تم بناء الاهرامات بواسطة الارواح والقوى الغامضة التي سخرها الفراعنة .
[/center]
مشكورين على الردود وارجو المزيد وبالنسبة للشرح فهو كالتالي
1- الرفع الهيدروليكي :
د. أسامة السعداوي
ومن تحليلي الهندسي لكل المعلومات الفنية المسجلة عن الهرم الأكبر قمت بكشف سر خطير يذاع لأول مرة ويتعلق بكيفية بناء الهرم الأكبر . هذا السر الخطير الذي اكتشفته بعد بحوث طويلة هو أن ( الملك خوفو ) استخدم قوة مياه الفيضان المندفعة من بئر صاعد الى حوض وخزان مائي ضخم محفور في القاعدة الصخرية للهرم لرفع الأحجار العملاقة التي يزيد وزنها في بعض الأحيان عن 55 طنا ( كالتي استخدمت في بناء غرفة الدفن الملكية ) الى ارتفاعات شاهقة تقرب من 100 مترا من سطح الأرض . أي أنه استخدم الروافع الهيدروليكية ونظريات الطفو ونظم الأهوسة ( حجز الماء في أماكن ضيقة ) وقوة اندفاع الماء في الآبار الصاعدة في بناء الهرم الأكبر ورفع أحجاره البالغة الثقل . تماما مثلما نقوم الآن برفع المياه الى الخزانات في العمارات الشاهقة في القاهرة باستخدام اندفاع الماء بدون أي محركات .. مستخدمين القانون الهيدروليكي المعروف
2- استخدام مئات الرجال لرفع الاحجار الثقيلة
3- الطائرات الورقية :
[COLOR=black][FONT=‘Times New Roman’]هنالكمخطوطة عجيبة تتحدث عن بناءالأهرامات باستعمالالطائرات الورقية، للوهلة الأولى يعد أمراً لا يصدقه العقل ولكن مورين كليمونز فيكاليفورنيا أول من إشارت الى ذلك بينما كانت تطالع كتابا عن الآثار المصرية ولاحظتكتابات هيروغليفية تظهر صفاً من الرجال يقفون في وضعية غريبة ويمسكون بحبال تقودبواسطة نوع معين من النظام الميكانيكي الى طائر عملاق في السماء… واتضح انها طائرةورقية عملاقة تستعمل لرفع الكتل الثقيلة. فانطلقت في تجربة للبحث في مدى واقعية هذهالإمكانية فحاولت مع بعض الأصدقاء أن ترفع قطعة خشب طولها 25متراً وكتلة أسمنتيةتزن 150 كغم بواسطة طائرة ورقية عادية. اشترتها من أحد المتاجر وقد نجحت في ذلك. ومن هنا بدأت اتصالاتها بأقسام علم الطيران بالجامعات للحصول على المساعدات التيتمكنها من التعمق في الدراسة المتعلقة بهذه الفرضية وبعد محاولات وجدت ضالتها فيمرتضى غريب وهو ايراني من المهتمين بالعلومالشرق اوسطية الذي انبهر بالفكر وبدأ في البحث في احتمال استعمال الطائرات الورقيةكرافعات للأثقال… ومفتاح نجاحها يكمن في نظام البكرات الذي من شأنه ان يضخم القوةالمبذولة ولهذا قاموا بنصب سقالة اشبه بالخيمة فوق رأس مسلة منبطحة على الارض وزنها 35 طنا مع بكرات معلقة من قمة السقالة، وتتلخص الفكرة في انها حالما يبدأ رأسالمسلة بالارتفاع فأن القاعدة ستدحرج على الارض على متن عربة بعجلات… وبالفعلاخضعوا هذه النظرية للاختبار باستعمال شراع مثلث الشكل من النايلون مساحته 40 مترامربعا ونجحت الطائرة الورقية في رفع المسلة عن الارض. وقد ادرك غريب ان هذه التجربةتعني ان الطائرات الورقية يمكنها ان ترفع أوزانا كبيرة… وقال ان مسلة بوزن 300طنايمكن رفعها الى الوضع العمودي باستخدام 40 رجلا وخمسة اشرعة… اذن كانت كليمونز علىحق فبناة الاهرام كان بمقدورهم استعمال الطائرات الورقية لرفع احجار ثقيلة الىمكانها المطلوب. ولكن هل يعني هذا ان الفراعنة تمكنوا من ذلك فهي مسألة أخرى لايمكن البت فيها. وربما تكون سراً من اسرار جعلت الكهنة يحافظون عليها. فجميع الموادالمستعملة لاستغلال طاقة الرياح مثل الحبال والاشرعة والبكرات لابد وان تم إتلافهالكي يتمكن الكهنة المسؤولون عن بناءالاهرام من الاحتفاظباسرار الطائرات الورقية لا نفسهم فالقدرة على تطويع العناصر الطبيعية كانت امتيازامقدساً . كما ان الخشب اذا ما تم قطعه بطول الاتجاه الصحيح للألياف يمكن ان يكونأقوى من المعادن في استعمال البكرات.
4- الغاء الجاذبية
أكد فريق من علماء هندسة العمارة وعلم المصريات أن الفراعنة تمكنوا من إلغاء الجاذبية الأرضية عند رفع الأحجار التي استخدمت في بناء الأهرامات وتحريكها لمسافات طويلة وذلك عن طريق توجيه ذبذبات صوتية خاصة وشحنات كهروستاتيكية لتسهيل عملية رفعها .
5- القوى الغامضة والتي ليس لها اي تفسير علمي كما يقال كوجود الجن في عملية البناء ووجود الشعوذة والسحر