السيارة

بسم الله الرحمن الرحيم
الحمد لله رب العالمين والصلاة والسلام على أشرف الأنبياء والمرسلين سيدنا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين
الاخوة الافاضل
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
نقدم موضوعاً بعون من الله وتوفيقه:
السيارة

قرب نهاية القرن التاسع عشر كانت خطوط السكك الحديدية تتشابك متكاثفة فى أنحاء أوروبا وأمريكا, وفى ذلك الوقت ظهرت وسيلة انتقال جديدة كان باستطاعتها التحرك بواسطة طاقتها الخاصة و دون أن تضطر للسير فوق قضبان ثابتة , تلك هى السيارة .

وكانت تلك العربات تتحرك بواسطة محرك يدور بالبخار ومع ذلك فقد أثبتت كفاءة مذهلة, لذلك فإنه يمكن اعتبار السيارة التى تدور بالبخار هى الأصل الذى نشأت عنه السيارة الحديثة التى تعمل بالمحرك ذى الاحتراق الداخلى.

المراحل الرئيسية فى تاريخ السيارة :

1769

تعد العربة البخارية التى اخترعها الفرنسى نيقولا كونيوNicolas Cugnot هى أشهر نموذج للسيارة الأولى ولها ثلاث عجلات , وكانت بدائية وصعبة القيادة , كما أنها ثقيلة الوزن ضخمة الحجم , ولها غلاية كبيرة على شكل براد الشاى توضع فى مقدمة العربة .

وقد قامت هذه السيارة بقطع المسافة بين باريس وفانسين بسرعة متوسطها 3 كم/ساعة. وقد توقف استخدام هذا الطراز بعد فترة قصيرة عندما اصطدم بجدار وتسبب ذلك فى أول حادث سيارة فى التاريخ .


أولى السيارات البخارية ذات الثلاث عجلات

1877

فى ذلك العام قام الفرنسى أميديه بوليه Amedee Bolee بصنع عربة مجهزة أيضا بمحرك بخارى ضخم , وهى تعتبر أول محاولة لصناعة سيارة لها مواصفات مركبات السفر, وتستطيع حمل عدة أشخاص فى وقت واحد .


أولى عربات السفر البخارية

1880

ظهرت أولى المحركات ذات الاحتراق الداخلى التى تعمل بالوقود , وسرعان ما حلت محل المحركات التى تدور بالبخار, وذلك بسبب تفوقها فى عدة نواحى : منها أنها أصغر حجما وأخف وزنا وأكثر راحة .

وقد صمم ديملر Daimler واحدة من أوائل السيارات التى تعمل بمحرك الاحتراق الداخلى , وقد أطلق عليها اسم “المركبة التى بلا حصان”, وكان يمكنها السير بسرعة تقرب من 19 كم / ساعة.

ويعود الفضل فى اختراع المحرك ذى الاحتراق الداخلى إلى عدد من الفنيين فى الميكانيا أمثال رينوار Renoir الفرنسى , بارسانتى Barsanti و ماتوتشى Matotteucci الايطاليين , أوتو Otto و لانجين Langen الألمانيين .


السيارة طراز ديملر

1887

يرجع الفضل فى استخدام البنزين كوقود الى الألمانيين ديملر Daimler وبنز Benz.

1888

استخدمت العجلات المصنوعة من المطاط المنفوخ , وكان مبتكرها هو الإنجليزى جون دانلوب Jhon Dunlop .

1889

صنع الألمانى بنز Binz طرازا جديدا مزودا بمحرك ذى احتراق داخلى يعمل بالبنزين , وكانت السيارة مظهرها قريب الشبه بالعربات المكشوفة التى كانت تجرها الخيول ولم يكن بهذه السيارة عجلة قيادة ولكن مجرد عمود لتوجيه العجلات .


السيارة طراز بنزا

1894

ابتكر فورد Ford الذى يعد من أشهر صانعى السيارات الأمريكان أول سيارة تجريبية COLOR=black, وقد سميت هذه السيارة بالدراجة ذات الأربع عجلات وكان لها محرك ذو اسطوانتين [/color]( 2 سلندر) وسرعتين , وكانت تقطع 25 كم / ساعة بسهولة .


السيارة التجريبية (A) التى ابتكرها فورد

1903

استبدل فورد Ford بعمود التوجيه فى سيارته الأولى (A) عجلة قيادة , وأخرج بذلك الطراز (T) فى عام 1908 , وهو الذى يعتبر بداية إنتاج السيارات بالجملة , ولذا فقد أصبح ثمنها فى متناول قدرة الكثيريين , كما أنها عملية و سهلة القيادة , وتعتبر هذه هى أول “سيارة للجميع”.


طراز (T) وبه عجلة قيادة

1912

أنتجت أولى السيارات الإيطالية بالجملة , وهى السيارة فيات Fiat 500 طراز ( O ) . وتعتبر مصانع فيات من أكبر مصانع السيارات فى أوروبا اليوم .


السيارة فيات طراز (O)

1920

تطورت صناعة السيارات فى أمريكا وأوروبا , وصنعت سيارات تصل قوتها الى حوالى 50 حصان ولها فرامل هيدروليكية ( تعمل بضغط السائل) , وهى أول طراز يزود بعداد للسرعة ومقياس لضغط الزيت , وزودت بآلة تنبيه كهربية حلت محل البوق التقليدى ( النفير ) .


السيارة فى عام1920

ومنذ ذلك التاريخ تصنع نماذج جديدة كل يوم , فلم تعد السيارة مجرد أداة للتسلية ولكن اعتبرت أكثر وسيلة عملية من وسائل المواصلات.


سيارة حديثة

م ن ق و ل
والله من وراء القصد

جزاك الله خيرا خي الفاضل

جزاك الله خيراً وبارك الله فيك وفي إنتظار المزيد من إبداعاتك

مشكووووووووووووووووووووووووووور

جزاك الله خيراً وبارك الله فيك وفي إنتظار المزيد من إبداعاتك

لك وللاخ ابوريهام

السلام عليكم

انا من متابعى مواضيعك
ودائما مواضيعك قيمة وهادفة
بارك الله فيك

مشكورين اخوتي جميعاً على المرور ، بارك الله فيكم ، وجزاكم عنا كل خير

بارك الله فيك اخى عبدالمنعم

مشكور أخي م/عبدالظاهر على المرور بارك الله فيك …

شكرا