اولا السلام عليكم
السؤال هو
عند ايقاف السياره بقفل السويتش(مفتاح بدء الاداره)
لماذا تبطل الماكينه عند قفل السويتش خصوصا في محركات الديزل حيث الاعتماد علي الضغط فقط في الاشعال وكذلك في محركات البنزين حيث المولد هو المسؤول عن توليد الشراره وهو يستمد حركته من الماكينه فهل هناك جزء مسؤول عن قطع الوقود او الهواء في محركات الديزل فماهو هذا الجزء
اتمني الاجابه علي سؤالي ولك من جزيل الشكر
صديقى المهندس همام
فى محركات الديزل يوجد على الطلمبه سولونويد اسمه سولونويد البطال يقوم بقفل الوقود الى الطلمبه فيقوم بفصل الوقود عن الغرفه
وفى البنزين يقطع الكهرباء على الموبينه
والله اعلم
اخي المهندس همام اوضح كلام اخي على انه يوجد في مضخة الديزل التي تستمد حركتها بواسطة قشاط من عمود المرفق صمام اوسينولويد اذا فصل عنه التيار فان هذا الصمام يمنع وصول الديزل الى المضخة
في البدايه تحيه طيبة لكاخي المهندس همام
سؤالك مفيد جدا
سوف ابدأ لك عن البنزين , حيث في البنزين ان المولد ليس مسؤول عن توليد الشراره وانما وظيفته هي شحن البطاريه او مساعدة البطاريه عند الاحمال العاليه , في لبنزين الموزع هو المسؤو ل عن توزيع الشراره و الملف هو المسؤول عن توليد الشراره حيث عند فصل السويتش فانك بذلك تفصل الكهرباء عن الملف و بالتالي لا تعود الشراره تولد من جديد حيث ان الملف موصول مع البطاريه .
اما الديزل فانك عند فصل السويتش هنالك صمام امان يمنع الديزل من الوصول الى المضخه وبالتالي لا يعود يعمل المحرك .
ارجو ان اكون قد افدتك