نظام حقن الوقود الإلكتروني


(manasrah) #1

نظام حقن الوقود

لأكثر من70 عام جرى استخدام الكربوريتر في السيارات وبعد العام 1960 بدأ الاتجاه إلى استخدام نظام الحقن ويأتي ذلك تلبية للقوانين التي تحد من تلوث الهواء بالذات في المدن و إلى عيوب استخدام الكربوريتر

فما هي عيوب الكربوريتر التي أدت إلي إزاحته و البدء في استخدام نظام حقن الوقود

1/ لا يخدم الكربوريتر بشكل جيد على سرعات السيارة المختلفة.
2/ بواسطة استعمال الكربوريتر لا يتم توزيع الوقود بشكل جيد على جميع اسطوانات المحرك.
3/ صعوبة تشغيل السيارة في الجو البارد.
4/ صعوبة تزويد المحرك بالوقود عند الانطلاق المفاجئ.

ما هو نظام حقن الوقود

كما هو ظاهر من العنوان هـو حقن الوقود بشـكل مـباشر إلى اسطوانات المحرك.

يعتمد نظام حقن الوقود على جهاز تحكم ( عقل الكتروني صغير ) يقوم بمهمة توزيع نسبة الوقود المطلوبة لدوران المحرك وتصل المعلومات التي يستند عليها العقل الالكتروني لإمداد المحرك بالوقود من خلال مجسات متصلة بالمحرك.

مكونات نظام الحقن بشكل عام وينطبق على اغلب السيارات.

1- خزان الوقود
2- طرمبة الوقود
3- مرشح الوقود
4-أنبوبة توزيع الوقود
5- منظم الضغط
6-العقل الالكتروني
7- حاقن
8 – حاقن التشغيل البارد
9 – مجس دوران المحرك
10- مفتاح الخانق
11- بلف الخانق
12- مجس قياس كمية الهواء
13- مجـس الأوكسجين
15 – مجس حرارة المحرك
16- البطارية
17- مفتاح تشغيل المحرك

إذا تركت السيارة بدون تشغيل لعدة أيام فأن طرمبة البنزين تحتاج إلى بعض الوقت لإيصال الوقود إلى المستوي المطلوب لتشغيل المحرك وبالتالي تحتاج إلى وقت أطول لتشغيله لذلك تم تصميم علبة صغيرة لتخزين الوقود تحت الضغط المطلوب لتشغيل المحرك في أي وقت حتى بعد عدة أيام من توقف السيارة عن العمل هذه العلبة تسمى مخزن الضغط? fuel accumulator .

الحاقن ( البخاخ )

يتكون الحاقن من جسم مجوف يملأ هذا التجويف جسم أخر متحرك، في الجهة التي في المحرك توجد فتحة مثل رأس الدبوس والجسم المتحرك به الدبوس ويسد الفتحة بشدة الحاقن يوجد ملف كهربائي يولد حقل مغنطيسي عند وصلة بالتيار يقوم الحقل المغنطيسي بسحب الإبرة إلى الأعلى بعيدا عن الفتحة التي يسدها وبالتالي يتدفق الوقود إلى غرفة الاحتراق

تـنبيه

الحاقن ليس مصمم للعمل بالتوصيل مباشرة بكهرباء بطارية السيارة وإذا تم ذلك فسيحترق في ثوان ولا يمكن إصلاحه.

أسباب تهريب الوقود

1.تهريب في خطوط الوقود من وإلى المحرك
2.التنك معبأ أكثر من اللازم
3.فلتر علبة بخاخ الوقود وسخ

الأعطال التي تصيب الحاقن ( البخاخ )

الأعطال التي تصيب الحاقن الأول انسداد في الفتحة التي تخرج الوقود إلى الاسطوانة أو عطل أو ضعف في المكونات الكهربائية للحاقن،
من المهم أن نشير إلى أن تغير حاقن واحد من المجموعة قد يؤدي إلى بعض العيب لان الحاقن الجديد يعمل بكامل قوته أما البقية فتعمل بنسب مختلفة حسب قوتها.

تنظيف الحاقن

يتم تنظيف الحاقن بطريقتين، باستعمال منظف البخاخات التي تضاف إلى تنك البنزين أو فك الحاقن وتنظيفه بجهاز مخصص لهذا الغرض


(system) #2

السلام عليكم: انا اختكم فى الله هدى من اسكندريه وده اول منتدى اشترك فيه ويارب اقدر افيدكم واستفيد منكم كمان… وغالبا انا اللى هستفاد… بجد بجد ده موقع اكتر من راااااااااااائع وهيفيدنى كتير فى الابحاث اللى بيطلبوها منى الباش مهندسين بالمعهد وبدعواتكم ليه هكمل وادخل كلية الهندسه …قولو امين…؟؟


(system) #3

الف الف الف شكــــــــــــــــــــر يا manasrah الموضوع اللى حضرتك كاتبه عن نظام حقن الوقود نقلته وهقدمه للمهندس وانا واثقه انه هيكون افضل بحث والبركه فيك.


(manasrah) #4

بسم الله الرحمن الرحيم

اختي الكريمة نرحب بك بمنتديات المهندس وانشاء الله سوف تجدين كل ما تبحثين عنه وما هو جديد اما بخصوص انظمة الحقن
انشاء الله هيكون افضل تقرير تقدمينة للمهندسين اختي الكريمة لا شكر على واجب هذا واجبي بأن اقدم كل ما هو مفيد لجمع الاعطاء

وان كان هناك موضوع تريدين الاستفسار حولة او كتاب انشاء الله سنوفر لك كل ما تحتاجين الية

والله ولي التوفيق