دورة فى طاقة الهيدروجين واستخدام الماء كوقود نظيف وبديل


(waterman) #1

السلام عليكم

البحث عن مصادرة للطاقة كانت بالماضى القريب مجال للبحث عن مصادرها
وبعد ان توصل العلم والعلماء الى افضل اكتشاف للطاقة فى الكون كله التزموا الصمت وتم التوقف عن تلك الابحاث اللتى كانت تنفق عليها المليارات من الدولارات

السبب

هو انهم اكتشفوا ان ارخص وافضل وانظف مصدر فى الكون كله هو الهيدروجين

وفى تلك الدورة سنتحدث عن الطرق المختلفة لاستخدام الهيدروجين كوقود نظيف ورخيص ومحافظ على البيئة

وسيتم شرح لبعض طرق استخدام الماء كوقود قد تزيد على 11 أحد عشر طريقة مختلفه و كيف يمكن الاستفادة من الماء وتحويله الى اغلى من الذهب وليس بالاخص ماء لشرب بل يمكن استخدام

  • ماء الصرف الصحى
  • ماء البحر
  • ماء البرك والمطر والمستنقعات
  • القمامة والزبالة المخلوطة بالماء
  • بعض المواد الكيمواية الرخيصة لانتاج الهيدروجين

وكلها على سبيل المثال لا الحصر فهناك مئات الطرق لا ستخدام الماء لا استطيع جمعها فى دورة واحدة فهذا هو الوقود الجديد النظيف للبيئة

غاز الهيدروجين

فمنه تنشاء الكواكب والنجوم والمجرات ومنه نستمد الطاقة الشمسية وتصل لنا اشعه الشمس بالقدر اللازم للحياة ومنه يمكن انتاج ارخص كهرباء وانظف طاقة ومنه يمكن تسيير السيارات ومولدات الكهرباء والمصانع وتعددت طرق انتاجه والحصول عليه ومنه يتكون كل كائن حى فاجسامنا تحتوى على اكثر من 73% هيدروجين

  • فما هو هذا الغاز العجيب ؟
  • وما الاسرار اللتى جعلها الله تعالى فى هذا الغاز وحده ؟
  • ولماذا جعل الله تعالى من الماء كل شئ حي ؟
  • وكيف يمكن ان نحقق الحلم بتحويل السيارات او مولدات الكهرباء او مالمحركات بالمصانع وورش اللحام للعمل بالهيدروجين ؟

كل تلك الاسئلة ستكون من ضمن سلسلة الشرح للوقود الجديد الهيدروجين فتابعونا

الهيدروجين

الهيدروجين أحد أهم العناصر الكيميائية، ويتميز بأنه عديم الطعم واللون والرائحة. ويرمز للهيدروجين بالحرف (H).

تعتبر ذرة الهيدروجين أخف وأبسط ذرة معروفة، حيث إنها تتكون من بروتون واحد فقط (يحمل شحنة موجبة) وإلكترون واحد (يحمل شحنة سالبة). عدده الذري (1)، ووزنه الذري (1,0079).

اشتُق اصطلاح الهيدروجين من كلمتين إغريقيتين تعنيان: مُكّوِن الماء، حيث يحتوي جزيء الماء على ذرتين من الهيدروجين وذرة واحدة من الأكسجين.

وجوده

يعتبر الهيدروجين العنصر التاسع من حيث وفرته في القشرة الأرضية، حيث يُكوّن تقريبا 1% من القشرة. ويوجد معظم الهيدروجين متحداً مع العناصر الأخرى، ولكن وجود عديد من تجمعات الهيدروجين الحر كان سببًا في حدوث انفجارات عنيفة في مناجم الفحم تحت سطح الأرض. وتتركب معظم أجزاء الشمس والعديد من النجوم من الهيدروجين.

ويتحد الهيدروجين مع العناصر الكيميائية الأخرى في خلايا النباتات والحيوانات بمثل ما هو في الماء. وتتركب الهيدروكربونات، التي تعد واحدة من أهم أنواع المركبات، من الهيدروجين والكربون. فالنفط والغاز الطبيعي على سبيل المثال، يتكونان من خليط متنوع من الهيدروكربونات. كما تحتوي الأحماض الشائعة، والعديد من القلويات وكذلك العديد من المركبات الأخرى على الهيدروجين.

خواصه

اكتشف العالم الإنجليزي، هنري كافندش، خواص الهيدروجين، ومَيزه عنصرًا عام 1766م. ويمكن تكثيف الهيدروجين إلى سائل يغلي عند درجة حرارة - 257,87°م ويتجمد عند درجة حرارة -259,14°م.

تحضير الهيدروجين

. يمكن إنتاج الهيدروجين معمليًا بالتحليل الكهربائي للماء. انظر:التحليل الكهربائي. وعند استخدام التحليل الكهربائي، يقوم التيار الكهربائي بتحليل الماء إلى عنصريه، غازي الهيدروجين والأكسجين.

تُنتج كميات كبيرة من الهيدروجين تجارياً بوصفه منتجًا ثانويًا عند تصنيع الصودا الكاوية باستخدام التحليل الكهربائي للماء المالح، ولكن معظم الهيدروجين ينتج تجارياً بتمرير بخار الماء على فحم ساخن أو حديد أو بتفاعل البخار مع الغاز الطبيعي في وجود عامل حفّاز.

مركبات الهيدروجين

يتحد الهيدروجين مباشرة مع العديد من الفلزات النشطة، ولكن تُصنع معظم مركبات الهيدروجين بطرق غير مباشرة. وتنطلق كمية كبيرة من الحرارة نسبياً عند اتحاد ذرتين من الهيدروجين لتكوين جزيء منه. وقدرة الهيدروجين على الاشتعال مكنته من أن يكون مفيداً في إنتاج العديد من المركبات. فعلى سبيل المثال، ينفجر خليط من الهيدروجين والأكسجين بعنف عند اشعاله بشرارة. ويشتعل الهيدروجين بلهب حار منتجاً الماء في وجود هواء أو أكسجين. ويشتعل الكلور في وجود الهيدروجين مكوناً غاز كلوريد الهيدروجين عديم اللون HCL. كما يعرف محلول كلوريد الهيدروجين في الماء بحمض الهيدروكلوريك.

تُصنع كميات كبيرة من غاز النشادر

NH3 بعملية هابر باتحاد الهيدروجين والنيتروجين. وتحُضّر بقية مركبات الهيدروجين بطرق غير مباشرة من ضمنها مركبات فوق أكسيد الهيدروجين (H2O2) وحمض الخل (CH3COOH) والكحول الأثيلي (C2H5OH). ويتحد الهيدروجين مباشرة مع العديد من المركبات تحت ظروف مناسبة. فيتحد الهيدروجين مع أول أكسيد الكربون (CO) بطريقة باترت مكوناً الميثانول أو كحول الخشب (CH3OH). ويتحد أيضا مع الدهون السائلة مكوناً شحوماً صلبة.

وتدعى هذه الطريقة بالهدرجة، وتستخدم لتحويل الزيوت النباتية إلى سمن شبه صلب يستخدم في الطهي

استخداماته

ومقدرة الهيدروجين على إنتاج حرارة عند اتحاده مع الأكسجين، جعلته وقوداً جيداً. وقد طور العلماء في بعض الدول مثل كندا، واليابان، والولايات المتحدة الأمريكية، والاتحاد السوفييتي (سابقًا) طرقًا لاستخدام الهيدروجين مصدرًا للطاقة، وماتزال الأبحاث في هذا المجال جارية. فالوقود الهيدروجيني على سبيل المثال، يوفر الطاقة للمحرك الرئيسي في نظام العربة المدارية للمكوك الفضائي

وهل تعلمون لماذا ؟

لان الطاقة الكهربية المتحررة من دمج عنصري الماء وهما الهيدروجين والاكسجين اكبر من تلك اللتى تستخدم فى خلية تحليل الماء للحصول على الهيدروجين والاكسجين

ففي تلك المركبة تم استخدام الدائرة المغلقة لوقود الماء = وقود الهيدروجين فتوجد وحدة لتحليل الماء كهربيا الى خزانين واحدلتخزين الاكسجين والثانى لتخزين الهيدروجين

ويتم استهلاك هذا الرصيد من الغازات فى خلية الدمج الكهربي فيتم اعادة اتحاد الاكسجين معالهيدروجين منتجا الكهرباء اللازمة لتشغيل كافة اجهزة المركبة وشحن بطارياتها و يكون ناتج الدمج هو الماء الذى يتم تجميعه وتبريده لوضعه مرة اخرى فى خلية التحليل للماء

وبهذا النظام لن تحتاج الى محطة تزويد بالوقود = طبعا لانها متواجدة على المريخ

و الولايات المتحدة الأمريكية تستخدم إحدى وحدات الطاقة، الوقود الهيدروجيني لإنتاج الكهرباء في مدينة نيويورك. وقد صمم المهندسون سيارات تجريبية تسير بالوقود الهيدروجيني. وعند تفاعل الفحم مع الهيدروجين كيميائياً يمكن تكوين البترول، أو زيت الوقود، أو الغاز الطبيعي المصنّع.

ومن هنا بداء البحث الجاد عن افضل الطرق للحصول على هذا الغاز السحرى والبحث عن طرق جديدة لتوليد الطاقة منه

وقود الماء

ويقصد به الماء بعد تحليله الى غازيه الاكسجين والهيدروجين

وهنا يوجد طريقتين الاولى

وهى الشائعه ويتم تحليل الماء فى اناء واحد يشمل الكاثود واانود ويتصاعد الغازان مجتمعان لنحصل على مايسمي وقود الاكسي هيدروجين لانه يتكون من خليط غاز الاكسجين وغاز الهيدروجين

وهذا الخليط يتم استخدامه فى المحرات اللتى تعمل باوقود التقليدي

الطريقة الثانية

ويتم تحليل الماء فى اناء مزدوج ويوضع بالاناء الاول الكاثود وبالاناء الثانى الانود ويكون الماء متصل بينهما من خلال ممر التوصيل وفى الاناء الاول يتصاعد غاز الهيدروجين وفى الاناء الثانى يتصاعد غاز الاكسجين ويتم تجميع كل غاز منفصل عن الاخر فى خزانين وذالك حتى يتم استخدامهما فى خلايا توليد الكهرباء عند دمج الهيدروجين والاكسجين مرة اخرى لنحصل على الطاقة الكهربية و العادم هو الماء وبخار الماء الذى يمكن اعادة استخدامه مرات عديدة

الماء وقود المستقبل

مع الصراع والبحث عن مصادر للطاقة النظيفة وجدت الشركات والجامعات المتخصصة ان الهيدروجين عند استخدامه ولو بنسبة بسيطة مع البنزين او الوقود التقليدي فان نسبة السموم وغازات اول اكسيد الكربوى تقل الى درجه تقترب من الصفر مما يعنى انه باستخدام هذا الغاز نحصل على بيئة نظيفة فهو الوقود الوحيد بالكون كله الذى خلقه الله تعالى فى احس صورة وافضل اداء فهو غير ملوث للبيئة لانه بعد استخدامه لا ينتج سموم وسحب سوداء وذالك لان العادم هو بخار الماء فعند استخدام لتر ما الماء فانه يتحول الى لتر من بخار الماء الذى سيسقط كامطار فى مكان ما على الارض وهو الوقود الوجد الذى لا ينتج عنه حراة عالية لانه بخار للماء

والان نجد ان كثير من شركات السيارات والطائرات والسفن بدات فى التحول الى هذا الوقود النظيف فمنهم من استخدم الهيدروجين مباشرة على المحركات العادية للسيارات وتسمي محركات الاحتراق الداخلى مثل شركة بي ام في BMW وسيارتها الشهيرة والمتواجدة فى احد المعارض فى المانيا ومنهم من استخدم تقنية استخراج الطاقة الكهربية من الهيدروجين لتشغيل سيارات حديثة ذات محرك كهربي وهى اللتى بداءت تغزو الاسواق منذ 2005 الى الان وتلك الطريقتين هما طريقتان قديمتات ظهرتا منذ اكثر من قرنين من الزمان وقد تم التحفظ عليها وللمزيد من المعلومات والاخبار عن طرق تحويل السيارات ومولدات الكهرباء للعمل بوقود الماء فى الحلقات القادمة باذن الله تعالى

وبالله التوفيق

من اراد ان ينقل الموضوع والدورة كاملة الى منتداه او موقعه فليفعل ولا يسألنى فالعلم من الله تعالى واليه
فلا خير فيمن كتم علما عن الناس


(waterman) #2

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

قد شرحنا فى الدرس الاول مقدمة عن وقود الماء ومعجزة الله سبحانه وتعالى وأياته

فهو المادة الوحيدة اللتى يمكن تحويلها الى وقود لكل شئ من السيارات والطائرات والسفن والمعجزة ان الماء بعد تحويله الى وقود وحرقه يعود ليصير ماء مرة اخرى باذن الله تعالى وشرحنا انه يمكن عمل دورة مغلقة لهذا الوقود بمعنى انه يمكن استخدام مثلا 5 لتر ماء كوقود الى الابد وذالك عن طريق تبريد بخار الماء من عادم المحرك ليصير ماء ويتم اعادة ضخه الى وعاء او خلية التحليل للماء وبهذا الاسلوب يعاد استخدامه ملايين المرات ولا ينفذ ابدا وربما السر ان الله سبحانه وتعالى جعل الماء اساس الحياة فخلق من الماء كل شء حى وعليه فان قمت بنزع الماء من الكائنات الحية لماتت على الفور فحتى تستمر الحياة جعل ى الماء تلك القدرة العجيبة وجعل فى الماء قدرة غريبة جدا على امتصاص الحرارة فالماء له اعلى معدل لامتصاص الحرارة ولذالك يستخدم فى اطفاء الحرائق وتبريد المفاعلات النووية

والان

ان شاء الله تعالى سيتم شرح كيف يمكن استخدام الماء كوقود بديل للبنزين او وقود مساعد لمشتقات البترول على الحد من تلوث البيئة
وذالك بعد تحليل الماء الى عنصريه غاز الاكسجين وغاز الهيدروجين فى محركات الاحتراق الداخلى

و فى الدرس القادم باذن الله تعالى سيتم شرح تكنولوجيا تحويل وقود الماء الى كهرباء وما يسمى بخلايا الوقود = ولكنها للاسف فاشلة بسبب الغلاء الشديد جدا لاسعارها مثل منظومة االواح الطاقة الشمسية ولالك سبنداء فى شرح ارخص الطرق للحصول على وقود الماء

بسم الله الرحمن الرحيم

تحويل الماء الى وقود يحتاج الى عدة اشياء

  1. وعاء التحليل ولابد ان يكون وعاء محكم لا يسمح بخروج الغاز الا من خراطيم الامداد للغاز
  2. الواح اقطاب تحليل الماء ومواصفاتها
  3. المصدر الكهربي لتحليل الماء
  4. بعض الاحتياطات والامور الامنية اللازمة
  5. سائل التحليل و مايسمي بالاكترولود ومواصفاته

1- وعاء تحليل الماء

يمكن استخدام اوعية مختلفة ولكن افضلها ما يتم صناعته من الحديد المجلفن الغير قابل للصداء او الاستانلس استيل.

حجم الوعاء يختلف حسب سعة المحرك اللترية فمثلا سيارة صغيرة اقل من 1000 CC يكون حجم الوعاء 20 عرض 25 ارتفاع و 30 طول فيكون حجمه اكبر قليلا من حجم بطارية السيارة

يحتوى من الداخل على لوحين للتحليل الاثود والانود المسافة بينهم لابد ان كون كبيرة حتى لايسخن الماء اى درجة الغليان ويخرج فى صورة بخار للماء
و يحتوى من الداخل على عوزل تمع تلامس تلك الالواح بجم الوعاء المعدنى ويمكن استخدام الواح من مادة الاكريلك او التفلو الذى يتحمل الحرارة

معدن الوعاء لابد ان يكون بسمك 3 مم = ثلاث مليمترات ووجود غطاء مثبت بمسامير = براغى قوية ليتحمل ضغط الغاز بداخلة وكذالك ان حدث انفجار به مما يسمي الفاير باك او الفلاش باك

2- الواح التحليل

يستخدم انواع عديدة

فبدياة من الواح الجرافيت الكربونية
الى الواح الاستانلس استيل 316 الغير قابل للصداء
الى الواح التيتانيوم وهى من افضل المعادن لتحليل الماء ولكنها غالية

عادة تكون مساحة الوح التحليل 15 فى 20 سنتيمتر لكل لوح

ويمكن وضع الواح محايدة كفواصل ولكن لا افضلها

فالافضل وضع شبكة من الاستانلس استيل بالمنتصف بين اللوحين لمنع حدوث موجات كهربية بين الكاثود والانود تؤدى الى غليان الماء

مسامير وبراغى توصيل الكهرباء لابد ان تكون من الاستانلس استيل وتربط باحكام ويفضل لحامها بالالواح ان امكن ذالك

وتمرر البراغى من الوعاء من خلال فواصل وعوازل من مادة التفلو

وفى الخارج يمكن تبيت الاسلاك او كابلات الكهرباء لها

3- المصدر الكهربي

فى السيارات هو البطارية ودينمو السيارة وعند دوران المحرك يستمر الدينمو فى اعطاء الكهرباء اللازمة لذالك وبتلك الطريقة لاتفرغ بطارية السيارة ابدا

وهنا يجب معرفة خرج الكهربي للدينمو فلا يجب ان يقل عن 200 امبير عند الاستخدام الكامل لوقود الماء = بدون بنزين

وهنا يمكن تركيب اكثر من دينمو على السيارة مع بطارية اضافية

فى غيرها يمكن استخدام الواح الطاقة الشمسية او طاقة الرياح لنحصل على كم كبير جدا من الغاز يمكن تخزينه او بيعه او استخدامه عند الحاجة له

وكذلك يمكن تطوير ما تسمى بدائرة التحليل الكهربي للمخترع الامريكي استانلى ماير للحصول على فولت اعلى من 12 فولت ويكوت متقطع به رنين

افضل التجاب كات حول 48 فولت الى 60 فولت كهربي وعنا لن تحاج الة دينمو ضافى للسيارة مثلا
فقوة الرنين والفولت العالى تسرع من تحليل الماء

4- اهم الاشياء واخطرها

مسئلة الامن والامان

لذالك يجب عمل تلك التجارب من مختصين او تحت اشراف مختصين مثل اساتذة الجامعة او المهندسين والفنيين المختصين

لابد من لبس نظارة واقية من الاحماض وقفازات واقية والتجربة فى المعامل والورش المخصة لها

5- سائل التحليل

ابسط الانواع هو خميرة الخبز او مايسمى البيك بودر ولكنها تسبب مشاكل وكمية الغاز الناتجة منها قليلة وتحترق وتسود الواح التحليل منها

الثانى وهو لاهو

هيدروكسيد البوتاسيوم فو مادة قلوية وحارقة للجلد فلابد من الحذر عند العامل بها وتستخدم تجاريا فى الكثير من الصناعات وتسمى البوتاسا الكاوية

ومادة البوتسيوم خفيفة وسريعه عند الانتقال بين اواح التحليل مما ئودى الى غاز اكثر

تركيزها يصل الى 25 % والباقى ماء

مادة هيدروكسيد الصوديوم وتستخدم فى صناعة الصابون
وعى مادة حارقة

كسابقتها

وهناك الكثير من الاحماض العضوية والكحولية ولاداعى لذكرها الان

عند تحليل اماء فان تركيز الماء سيقل ويزداد تركيز المحلول القلوى المسمى الالترولد

وهنا يجب الحفاظ على مستوى ثابت للماء عن طريق تركيب مضخة ماء صغيرة كتلك اللتى تستخدم فى ماسحات زجاج السيارة
وخزان به ماء 5لترا مثلا

حيث ان مع زيادة التركيز سيزداد معدل استهلاك الكهرباء عن المطلوب وبالتالى سخونة الماء

تلك الطريقة نحصل منها على وقود الماء

هو اقوى وقود على وجه الارض وتم استخدامه فى مركبات وصواريخ الفضاء لانه لا يوجد اكسجين هناك نظرا لقوة وقود الماء الخارقة والغير عادية نجد انه عند استخدامة كوقود للسيارات او مولدات الكهرباء يجب عمل احتياطات له ومن اهمها انه يتم منع دخول الواء الجوى الى المحر فيتم الغاء ما يسمي الكربراتير واستبداله بصمام لدخول ها الغاز هنا ستجد اعجب العجائب وتكتشف تلك القوة الخارة اللتى جعلها الله تعالى فى الماء فالقليل جدا من وقود الماء = غاز الاكسجين المختلط بغاز الهيدروجين = يكفى لتشغيل مكين السيارة وتسارعها

وساجد ان المكينه =المحرك لن يسخن ابدا مع العلم بان درجة احتراق البزي بالحرك 1000 درجة
ودرجة احتراق وقود الماء 4000 درجة مئوية

السبب
ان كمية البنزين تصل الى اكثر من 30 ضعف لكمية وقد الماء

بالاضافة الى ان حق البنزين بطئ ويحتاج الى زمن اطول == ويمكن سؤال مهندسين مكيكا السيارات عن ذالك

ولهذا السبب يتم تقديم زمن اشتعال الشرارة فى السلندرات قبل وصول المكبس = البسم الى اعلى نقطة كبس له بالمحرك او ما تسمى النقطة الميته اللتى يبداء البستم فى النزول لاسفل

وحتى نحصل على اكبر قدرة كبس = انضغاط للغاز على سطح المكبس

اما فى وقود الماء فقوتة الخارقة من انه وقود انفجارى وليس مثل البترول اشتعالى

وهذا يعنى ان زمن اشتعاله = صفر و هنا لابد من عمل يأخير للشرارة الصادرة الى شمعات الاحتراق حتى يكون لمكب فى النقطة الميته بالمحرك وعادتا تكون من 7 الى 15 درجة تاخير يعلمها مكانيكى السيارات والمهندسين جيدا

ولهذا السبب فنحتاج الى كمية غاز قليلة جدا للمحرك
وكذالك فان دخول الغاز بكميات قليلة الى المحرك يخفف من الحمل عليه فلا يحتاج الى نفس القوة اللتى يتم فقدها عند استخدام الهواء الجوى الذى به 78 % نيتروجين يدخل الى لمحرك ولا فائده منه سوى حمل زائد على المحرك

ومن اسباب عدم سخونه المحرك ان زمن انفطار وقود الماء = صفر ثم يتحول الى بخار ماء يعملا عى امتصاص تلك الحرارة السابقة ويعمل على تبريد المحرك من الداخل

فلايوجد وقود فى السموات والارض له تلك الخاصية سوى الماء وحده فسبحان الله احسن الخالقين

وسنجد ان غازات العادم فى محركات البنزين والديزل والغاز الطبيعي تصل الى 800 درجة مئوية
اما مقارنتها بوقود الماء فتصل الى 200 درجة مئوية لانه بخار للماء ومن خواصه امتصاص الحرارة

بعض التعديلات

عند استخدام وقود الماء سيكون غازات العادم هى بخار الماء الساخن
وهنا يفضل استيدال ماسورة العادم الشكمان من حديد البى استانلس استيل حتى لا تتاكل بسرعه

زيت المحرك يتم اضافة اليه زيت السيلكون لمنع ضداء المحرك وذالك عند تركه لفترات ظويله بدون تشغيل اكثر من اسبوع مثلا

ويمكن للقارئ الاطلاع على المزيد من الشروح فى الروابط القادمة فى المشاركات الجديدة هنا


(waterman) #3

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

ومع الدرس الثالث لدورة الطاقة الهيدروجينية

وان شاء الله تعالى سنشرح كما وعدنا استخدام وقود الماء = الهيدروجين والاكسجين لانتاج الطاقة الكهربية المباشرة

وفى الدرس الرابع ان شاء الله تعلى سنشرح اسهل الطرق وارخصها لتشغيل المحركات والسيارات ومولدات الكهرباء باستخدام الماء مباشرة بدون تحليل له وبعض الاسرار اللتى تكون فى الماء فقط عند استخدامه كوقود

والان

بسم الله الرحمن الرحيم

الدرس الثالث

ان استخدام الهيدروجين والاكسجين لانتاج الكهرباء تجدها تدرس بالجامعات وعلى صفحات الانترنت ويقولون انها تكنولوجيا جديد

ولكن للاسف هى تكنولوجيا قديمة جدا ترجع للقرن الماضي ولم يكن مسموح بانتشارها وذالك لمصلحة شركات البترول والمكاسب الضخمة منه بالاضافة انه سلعه يمكن التحكم فيها ومنعها لزيادة اسعارها

اما الماء فهو موجود فى كل مكان سواء المطر او البحار او الانهار او حتى الماء الموجود فى الصرف الصحى او البول =معذرة ويقصد البول من تبول الانسان فيتم انتاج الهيدروجين منه بوفرة ايضا فالهيدروجين يتواجد فى كل شئ وجميع المواد العضوية وتلك الذرة عى اصغر ذرة خلقت وهى من بروتون واحد والكنرون واحد

وربما يكون خلقها الله تعالى لنستدل بها على قدراته وان خالق السموات والارض اله واحد وجعلها من اساس الحياة والان نرجع الى حديثنا عن تلك التكنولوجيا القديمة والتى صرح لها بالانتشار حديثا فهى تقنية قديمة ظهرت منذ اكثر من قرنين من الزمان ومن اهم السيارات تلك السيارة اللتى ظهرت عام 1966

واليكم المزيد عنها

1966 GM Electrovan

The 1966 GM Electrovan is credited with being the first hydrogen fuel cell car ever produced. Though fuel cells have been around since the early 1800’s, General Motors was the first to use a fuel cell to power the wheels of a vehicle.

he vehicle was a 1966 GMC Handivan on the outside. Its insides were converted into a science lab of new technology that appeared more like a whisky still of old. The GM Electrovan was the brainchild of Dr. Craig Marks who headed up most of General Motors’ advanced engineering projects. Marks, along with a staff of 250, developed the Electrovan for over 2 years before attaining a drivable vehicle. NASA had previously used fuel cells to power onboard systems in their Gemini spacecraft. Those hydrogen fuel cells produced water as a byproduct, which the astronauts were then able to drink.

The GM Electrovan used a fuel cell produced by Union Carbide, which was fueled by both super-cooled liquid hydrogen and liquid oxygen. Today’s fuel cells use less pure oxygen that is native in the outside air. The Electrovan had one large tank for the hydrogen and one for the oxygen and contained 550-feet of piping throughout the rear of the vehicle, turning this 6-seat van into a 2-seater with barely enough room for 2 passengers.

General Motors Electrovan Illustration

The Union Carbide 5 kw fuel cell (rated at 1,000 hours of use) was able to propel the GM Electrovan for top speeds between 63 - 70 mph. The Electrovan also had a range of 120 miles, which was not too shabby for 1966. Because of safety concerns, the Electrovan was only used on company property, where it had several mishaps along the way.

وتم تسجيل الكثير من براءات الاختراعات فى هذا المجال خلال المائة سنة الماضية

والان تنتج لبكثير من الشركات سيارات تعمل على محرك كهربي يستمد طاقته الكهربية من ناتج دمج الهيديوجين مع الاكسجين فى خلال خلية وقود الماء
وهنا قد ظهرت مشكلة كبيرة جدا

وهى ان خلية الدمج وانتاج الكهرباء تنتج مايزيد عن 900% من الطاقة الكهربية الازمة لتحليل الماء

فمثلا

عند تحليل واحد لتر ماء الى غازيه الهيدروجين والاكسجين سنستهلك طاقة كهربية = تساوى 2000 وات كهربي مثلا

المشكلة والمفاجاءة ظهرت هنا عند عند اعادة دمج غازين الهيدروجين والاكسجين فى خلية انتاج الطاقة الكهربية فسننتج = مايزيد عن 9005000 وات كهربي
فهناك فائض كهربي كبير جدا جدا بحيث يسمح لتحريل سيارات تزن اكثرمن 2000 كيلو جرام بسرعات عالية وبالتالتى عناك من نحج فى استخدام جزء من تلك الطاقة الكهربية المنتجة من خلايا الوقود ولو بنسبة 10% مثلا فى أعادة تحليل الماء ليحصل على الهيدروجين والاكسجين مرة اخرى

وتلك الشركة اليابانية اللتى نجحت فى ذالك اسمها شركة شركة جينباكس اليابانية في محاولة لحل المشاكل الناجمة عن الارتفاع المضطرد لأسعار النفط.
وتعتمد السيارة على تقنية تعد الأولى من نوعها، إذ تحول الماء إلى طاقة كهربائية تستخدم في تسيير السيارة.

وكل ما تحتاجه السيارة لتر واحد فقط من الماء، أي نوع من الماء، سواء كان من النهر أو البحر أو المطر أو حتى الشاي الياباني، لكي تسير لنحو الساعة بسرعة 80 كيلومترا في الساعة.

وفور صب الماء في الخزان الواقع في مؤخرة السيارة، يستخلص مولد السيارة الهيدروجين من الماء ويحرر الإلكترونات مولدا طاقة كهربائية.
ويقول كيوشي هيراساوا المدير التنفيذي لشركة جينباكس إنه يأمل في الترويج لسيارته قبيل افتتاح قمة مجموعة الثماني في هوكايدو باليابان.
وتأمل الشركة في التعاون مع شركات تصنيع السيارات اليابانية لاستخدام هذه التقنية الجديدة في مصانعها في المستقبل القريب.

Car runs on Wate

H2O to HHO water power car in Japan

http://www.youtube.com/user/hhoinjection

وهنا اصبح الوقود مجانى

فقط لتر او ثلاثة من الماء كل صباح تكفى للسير مئات الاميال

فلا تلوث للبيئة ولا دخان اشود ولا غازات مسببة للسرطانات

ولكن المسثمرين المحتكرين للسوق لا يرغون فى ذالك انما يريدون بيع الماء كما نجحوا في بيع الوقود التقليدي

ومن عنا تم انتاج خلاي وقود اقل كفاءة بحيث تنتج كهرباء اقل من النمذج السابق

وهنا لابد من وجود خزان كبير للهيدروجين بالسيارات

ولا يستخدم الهيدروجين المضغوط

وانما يستخدم الهيدروجين المسال فهو اكثر تركيزا وكثر حجما

وهنا فقط يمكن بيعه فى محطات للتزود بالوقود

وتلك التكنولوجيا تنتج باسعار عالية جدا جدا فهي غير مرغوب فيها لسهولة تحضير هذا الغاز كيميائيا او كهربيا

ولكن لابد من انتشار تلك التكنولوجيا لسبب بسيط جدا

هو انها قد انتشرت على صفحات الانترنت وفى كل بلاد العالم

بل واصبحت تصنع ويباع منتجات لها وان كان بشكل غير رسمى

ولوقف تحول الناس من البنزين الى وقود الماء تم عرض هذا البديل بالاسواق

فتجد الكثير من السيارات والطائرات والسفن والغواصات تعمل بالهيدروجين وخلايا الوقود

والان الى بعض الصور الموضحة لطرق المج للغازات لانتاج الكهرباء

تعتبر خلية الوقود أداة لتحويل الطاقة الكيميائية إلى طاقة كهربية اي انها تقوم من خلال تفاعلات كيميائية بتحويل الهيدروجين والاكسجين إلى ماء وينتج عن هذه العملية طاقة كهربية. وبالمقارنة مع البطارية التقليدية المعروفة فإن الاختلاف يكمن في ان المواد الكيميائية الداخلة في التفاعل لتوليد الكهرباء هي جزء من تركيب البطارية وتوجد في داخلها، وبانتهاء المواد الكيميائية هذه فإن البطارية تصبح عديمة الفائدة ويتم استبداله أو اعادة شحنها مرة اخرى، في حين ان خلايا الوقود لا يمكن ان تنتهي فهي تعمل باستمرار لان مصدر المواد الكيميائية هي من الهواء.


(waterman) #4

شرائح من خلايا الوقود تستخدم كمصدر للطاقة في السيارات

يوجد العديد من خلايا الوقود تصنف حسب المواد الكيميائية التي تستخدمها، وكذلك صفائح المحلل electrolyte التي تستخدماها. والنوع الاكثر شيوعا ورواجا هو خلية الوقود ذات غشاء التبادل البروتوني proton exchange membrane fuel cell (PEMFC)

و الناتج من غازات العادم لتلك السيارات هو الماء وبخار الماء فسبحان الله العظيم تم استخدام لتر ماء لتشغيل والسير بالسيارة مسافة مائة كيلومتر وبعدها نجد ان هذا اللتر ماء الماء قد عاد الينا مرة اخرى بخروجه من العادم لتلك الخلايا بل انه من الممكن عمل تبريد لبخار الماء وتجميع هذا الماء مرة اخرى وارساله بمضخة صغيرة الى وحدة تحليل الماء وهنا لن تضيف ماء ابد الى السيارة وقود الى الابد بضع لترات من الماء هذه من نعم الله سبحانه وتعالى علينا ومن الاسرار اللتى اختص بها الماء وحده

ومن الاخبار السارة ان الطلبة الاتراك فى تركيا قد نجحوا فى مشروعهم للمزيد من تركيا نجح طلبلة كلية الهندسة الصف الثالث فى عمل وتصنيع سيارة تستخدم الهيدروجين كوقود لها واطلقوا عليها اسم SAHİMO, واستطاعت ان تقوم بدورة كاملة بانحاء الدولة لمسافة 1,744 kilometers باستخدام ثلاث لترات من الهيدروجين المسال وتم تصنيع تلك السيارة من المواد الكربونية والفيبر جلاس ليكون وزنها 110 كيلوجرام SAHİMO, which cost $170,000 to build, weighs only 110 kilograms وهم من جامعة Sakarya University فى تركيا وبالنسبة لطلبة الصف الرابع بالهندة في هذا النادى المخصص لتطور تلك السيارة فانهم يعملون جاهدين على تطوير تلك التقنية ليقموا برفع معدل الاستخدام للهيدروجين من 568 لكل لتر هيدروجين الى 1000 كيلومتر لكل لتر هيدروجين وهناك مشروع بعد التخرج ينتظرهم لتنفيذ تلك التكنولوجيا فى استراليا فهنيئا له

We are hoping to raise our record from 568 kilometers on one liter of hydrogen up to a full 1,000 kilometers on one
liter

وفى النهاية اقول الحمد لله الذى جعل من الماء كل شئ حي ولهذا نعلم جميعا لماذا نبه رسول الله صلى الله عليه وسلم بعدم الاسراف فى استخدام الماء او اهداره لما فيه من منافع كبيرة جدا للبشرية


(waterman) #5

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

تعليق مهم

ان استخدام تلك التكنولوجيا القديمة واللتى تم تحديثها لتنزل الى الاسواق انما هى للتغطية على ما انتشر على مستوى العالم من استخدام خلايا تحليل الماء لتشغيل السيارات وخلافه فقد انتشرت تلك الاسرار واصبحت علم يستفيد منه كل البشر علي مستوى العالم واكتشفوا اكذبوبة ان الطاقة لا تفنى ولا تستحدث من عدم واللتى وضعت لدفع الناس الى شراء مستلزمات الطاقة والوقود باعسار غالية تلتهم دخله المالى ويظلوا فقراء الى الابد فالكون ملىء بالطاقة الرخيصة والنظيفة الغير ملوثة للبيئة ولانها رخيصة بل ويمكن تحضيرها مجانا لكل الناس فمن هنا تم وضع البدائل والعمل على التغطية الاعلامية والتعتيم عليها مثل ماحدث للسيارة الكهربائة واللتى كانت ناجحة جدا وارخص من البنزين بعشرات المرات فالان تباع على النترنت وحدات لتحليل الماء او استخدام جهاز الجيت الاعجوبة فى عالم الماء

وبالطبع احتفظ اصحاب رؤوس الاموال بالسعر الغالى لخلايا توليد الكهرباء من الهيدروجين كما حدث مع خلايا الطاقة الشمسية والتكلفة الغالة جدا لها وبالاخص الصيانة واستبدال بطاريتها ومشاكلها من ضعف قدرتها على انتاج الكهرباء بمرور الوقت والسنين عليها

فهى تكنولوجيا مكلفة جدا ولذالك ساهتم فى الدورة بالتكنولجيا الرخيصة والمتداوله على مستوى العالم ومن اهمها جهاز الجيت geet

وسيتم شرحه والدرس الرابع باذن الله تعالى


(waterman) #6

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اليوم موعدنا مع طريقة جديدة جدا لاستخدام الماء كوقود للسيارات والمحركات وهنا يتم استخدام الماء كما هو ماء سائل ولا يتم تحليله الى غازات فتلك الطريقة تختلف عن الطرق السابقة لاستخدام الماء كوقود وذالك من خلال الجهاز الرائع للعالم الامريكي باول بانتونى Paul pantone الذى تم فك حبسه هذا العام 2009 من المستشفي اللتى تم احتجازة بها لعدة سنوات حتى يتم منعه من تدريس هذا الجهاز فى امريكا وفرنسا ويشرح لنا هذا العالم ان له 178 براءة اختراع واكتشاف لهذا الجهاز العجيب وانه يمكن استخدام كافة انواع الماء كوقود بداية من ماء البطاريات الحامضي الى فضلات الطعام والقمامة الى الزيوت اللتى تلقي من محركات السيارات بعد انتهاء استخدامها واسودادها الى البيبس كولا والكوكا كولا لانهم وقود فعال جدا للمحركات نظرا لاحتوائهم على حامض الستريك الى مياه البحر المالحة
الى مياه الصرف الصحى الناتج من المنازل وخلافه الى البول الادمى = اعاذكم الله تعالى = لان البول يحتوى على نسبة كبيرة من الماء ومركبات هيدروجينية عضوية وحامض البوليك.

وان لم تجد وقود فقم بجمع غازات العادم وتبريدها لتحصل على وقود مجان وهو خليط من مواد كربونية وهيدروكربونية وماء لان الماء عند استخدامه كوقود لايتغير الى مواد واكاسيد اخرى مثل البترول ولكن يرجع فيصير ماء مرة اخرى فى صورة بخار ماء فهو الوقود الوحيد على سطح الارض الذى لا ينفذ ابدا ولا يتغير

الدرس الرابع

استخدام الماء كوقود بواسطة جهاز الجييت الامريكي GeeT للعالم Paul pantone

اولا اسمه الجييت بمد حرف الياء حتى ان سمعته بالانكليزية يكون سهل التعرف عليه

ثانيا هو يكشف احد اسرار الماء ولماذا جعل الله تعالى منه كل شئ حى

ساشرح لكم الان نظرية عمله بطريقة مبسطه له

ان الماء والافضل بخار الماء الساخن ان دخل مع الهواء الى سلندر = اسطوانة المحرك = سيحدث له الاتى

  1. سينضغط فى مشوار الكبس = الانضغاط = وعندما يصل البستم = المكبس = الى اعلى نقطة = النقطة الميته = يتحول الى نقط او قطرات من الماء

  2. وهنا تحدث الشرارة فيشتعل بها الوقود وهنا ملاحظة هامة ان كمية الوقود تكون قليلة جدا فهى لاتكفى لتوليد القدرة لدفع البستم الى اخر مشوارة وبالتالى دوران المحرك.
    وهنا تبداء تظرية عمل ال geet فتلك القطرات القلية للماء هى تحتوى اصلا على طاقة حرارية عالية جدا لانها ساخنه اصلا + عند انضغاط الغازات زادت درجة حرارتها + والاهم درجة الحرارة الناتجة من اشتعال الوقود القليل واللتى تصل الى 2000 درجة مئوية

  3. وهنا يتحول الماء الى بخار نتيجة هذا الانفجار للوقود ويتحول عمل المحرك من محرك يعمل على الاحتراق الداخلى فقط الى محرك يعمل على الاحتراق الداخلى والبخار فقد جمع بين نظرية عمل المحركات البخارية ومحركات الاحتراق الداخلى وهذا البخار هو الذى يولد القدرة الازمة لدوران المحرك فيستمر فى دفع البستم الى اخر مشوار

وهنا تظهر قدرات الماء الخفية

فمنها

  1. العمل على تبريد المحرك من الداخل
    نتيجة انه ماء والماء له اعلى نطاق حرارى لامتصاص الحرارة

  2. العمل على منع صدور اول اكاسيد الكربون لماذا ؟
    لانه عند درجة حرارة 1650 يتحلل الماء الى هيدروجين وا كسجين وهنا يشتعل بعض الهيدروجين مع تلك الاكاسيد لانها قابلة للاشتعال
    وبالتالى تختفى الغازات السامة والمضرة للبيئة بااضافة الى توليد طاقة حرارية اضافية من اشتعال الهيدروجين

  3. يخرج من العادم الشكمان نسبة اضافية من غاز الاكسجين تصل الى 3%
    نتيجة اشتعال الهيدروجين السابق شرحه في الفقرة السابقة

ولذالك يعد من افضل الاجهزة للحفاظ على البيئة وتحسينها فهو المحرك الوحيد الذى ينتج لنا اكسجين الى الهواء الجوى ونتيجة عمل المحرك على البارد = دافئء = فان زيت المحرك لايتغير تركيبه وكذالك لعدم وجود اكاسيد كربونية فان لون الزيت يظل اصفر ولا يسود ابدا

بعد فتح تلك المحركات اللتى تستخدم الجييت وجد الاتى ان السواد الكربونى الذى على سطح البستم وعلى الصمامات وغرفة الاحتراق قد اختفى وتحول كل شئ الى لون المعدن الاصلى كان المحرك جديد من المصنع

ابسط طرق استخدام الجييت

هى امرار ماسورة داخل ماسورة العادم = الشكمان = فى الاتجاه العكسي لخروج غازات العادم فكلما اقتربت من المحرك زادت حرارته البخار

يتعمد الجيت على شئ يشبه الشيشة العربية اللتى تشرب بالقهاوى بمعنى ان المحرك يشفط الهواء من تلك الماسورة السابق ذكرها والطرف الاخر لتلك الماسورة يكون غاطس فى خلية من الماء والوقود 80% ماء 20% وقود

وان لم تجد وقود يمكن استخدام الكسر او بديله من المواد الكربوهيدراتية بالاضافة الى الببسي كولا اوالكوكولا نظرا للحامض القوى بداخلها
ويمكن مشاهدة الكثير من التجارب الناجحة لها

ابسط الطرق كذالك استخدم بخار الماء ودفعه الى المحرك وستجد ان وفر الوقود كبير واختفاء الغازات مفيد جدا للفحص الفنى لترخيص السيارات فان كان المحرك يدخن فسيختفى الدخان وتتحسن قراءة جهاز الكشف

تكوين جهاز الجييت

مع جهاز الجييت يمكن الاستغناء تماما عن الكربراتير لمحركات السيارات البنزين والاستغناء عن الحقنات =الرشاشات = البخاخات للديزل ومضخة الديزل فلا حاجة لهما مع وجود جهاز الجيت وهو عبارة عن اناء يمكن ان يكون من الزجاج به 80% ماء و 20% وقود لافرق ان كان الوقود بنزين او مواد اخرى

يتم ادخال ماسورة فى داخل ماسورة الشكمان = العادم = على ان يكون اتجاه غزات الوقود الى المحرك في عكس اتجاه غازات العادم الى الخارج ويتم استخدام جزء بسيط من غازات العادم مع الهزاؤ الجوي لتسخين غرفة الوقود والماء ودخولهم يكون اسفل سطح الماء حتى يتم تقلب الماء والوقود لنحل على مزيج بخارى منهم ويمر هذا المزيج الى ماسورة الوقود ليزداد سخونه كلما اقترب من المحرك وبهذا يتم عمل المحرك ولا ننسي ان بداخل ماسورة الوقود يوجد مايسمي الراد rad وهى قطعه حديدية تشبه المسمار فائدتها خنق الهواء والوقود وتسخينهم وخلطهم معا

الى صور الجهاز

Paul Pantone - GEET Plasma Reactor

DIY Diagram
هنا صورة لجهاز قريب من الجييت يمكن تصنيعه وبيع كمشروع تجارى مربح جدا فهو بسيط


(waterman) #7

روابط اخرى مفيدة

http://geetfriends.net
http://www.techeblog.com/index.php/tech-gadget/paul-pantones-incredible-plasma-reactor-motor

Retrokit Nano sur GE au Rwanda

Retrokit Nano sur tracteur : 30% d’économies.

طرق تركيب الجهازالصغير على الشكمان
RETROKIT E1-45

Economiseur Retrokit Nano sur Toyota Hilux au Rwanda

بعض المنتجات
SPAD CT60 ( ce n’est pas un moteur à eau…)

جهاز الجيت مركب على مولد للكهرباء كبير بالكنغو
Retrokit Nano sur groupe électrogène ZAIN 16 KVA au Congo

تركيب جهاز مصغر للجيت على الجرار الزراعى لتقليل استهلاك الديزل الى اكثر من النصف
HYPNOW RETROKIT E2-70 - CG13

شرح للمرشح الرياكتور
ممتاز
Réacteur endothermique Pentone et MHD avec un lifter

موتوسيكل هوندا يعمل بالماء
honda amigo syteme pentone

مصنع للجهاز في فرنسا

ورشووووووو

سيارة تعمل على جهاز الجيت

[B]Projet echo-moteur - tests du 25/01/07_02

فديو 3 دي للجهاز

Watch this video in a new window

Echo-Moteur² - Aperçu du système transparent

هام جدا

شرح اسرار وطريقة عمل الماء كوقود فى جهاز الجيت
GEET/Pantone Hybrid demonstration

طريقة صنع جهاز الجيت من خامات محلية تباع بمحلات الادوات الصحية والسباكة
How to assemble a Geet reaktor

الحصول على كهرباء من جهاز الجيت
GEET coil

تركيب جهاز الجيت على موتوسيكل صغير

GEET geely Scooter

الجيت على موتوسيكل كبير والسيارات

GEET 1587CC V-Twin Motorcycle

GEET News Clip Mountin Dew

جديد
2009
GEET 24 HP Power Washer

GEET Fuel Processor test

25 GEET fuel processor - Generator Project - How to build GEET Fuel Processor

GEET Vapor Carb Generator

GEET

شرح وتحليل
GEET Fuel Processor

GEET test 6 - runs on used oil, water, 2-stroke mix

شرح جديد للجيت

4# HHO- GeetPantone Hybrid testing

5# HHO-Geet Pantone Hybrid testing

6# HHO-Geet Pantone Hybrid testing

طريقة صنع جهاز الجيت من خامات محلية تباع بمحلات الادوات الصحية والسباكة
How to assemble a Geet reaktor

شرح اسرار وطريقة عمل الماء كوقود فى جهاز الجيت
GEET/Pantone Hybrid demonstration

وهنا

الباقي

Geet Pantone Engine Concept Demo by Andreas Kalcker

A geet engine in action!

شرح اخر لجهاز الجيت

GEET Fuel Processor - test 4 - revelation

GEET test 5 - successful build

Swa-Plasma run on 80% water

Echo-Moteur² - Aperçu du système plein

فديو 3 دي للجهاز

Echo-Moteur² - Aperçu du système transparent

مشروع تخرج للشباب العربي فى المغرب لجهاز الجيت

Essai d’un moteur aves le système Pantone

تجربة الجهاز على سيارة كبيرة في فرنسا

Projet echo-moteur - tests du 25/01/07_01


(waterman) #8

سيارة تعمل على جهاز الجيت
Projet echo-moteur - tests du 25/01/07_02

تركيب جهاز الجييت على سيارة ماركة فورت بورج
le moteur a eau pantone 75% d eau

moteur Pantone

regis et son moteur a eau

moteur a eau FR3 10.11.2007

moteur à eau sur F2 en 2005
جرار حرث زراعة يعمل الماء

Projet echo-moteur - Trajet des gaz



مصنع للجهاز في فرنسا

موتوسيكل هوندا يعمل بالماء
honda amigo syteme pentone

شرح للمرشح الرياكتور
Réacteur endothermique Pentone et MHD avec un lifter


moteur pantone

SPAD CT60 ( ce n’est pas un moteur à eau…)

تركيب جهاز مصغر للجيت على الجرار الزراعى لتقليل استهلاك الديزل الى اكثر من النصف
HYPNOW RETROKIT E2-70 - CG13

جهاز الجيت مركب على مولد للكهرباء كبير بالكنغو
Retrokit Nano sur groupe électrogène ZAIN 16 KVA au Congo

منتجات مختلفة للجيت
سهلة التصنيع والبيع

SPAD CT60 ( ce n’est pas un moteur à eau…)

من راوندا تركيب الجهاز على سيارة تويوتا
Tuning : Economiseur Retrokit Nano sur Toyota Hilux au Rwanda

طرق تركيب الجهاز على الشكمان
RETROKIT E1-45

طرق تركيبه على الجرارت الكبيرة
Retrokit Nano sur tracteur : 30% d’économies.

Montage Retrokit© Vendangeuse Braud SB53

Retrokit Nano sur GE au Rwanda

محرك صغير ومولد للكهرباء
geet motor

Transmogrifier (aka GEET)

Dry Vapours GEET

glens geet

glens geet part 2

stainless geet running

My 100% stainless geet

GEET GENERATOR RUNS ON BEER AND COFFEE

VAPOR GENERATOR GEET HHO

GEET GENERATOR BREAKING-IN

GEET GENERATOR TEST#2

313-Portable ‘suitcase’ GEET-Joe Pipe Fuel Generator.

GEET Vapor Carb Generator

GEET

# 2 geet pressure washer


Grasmaaier met geet reactor

#4 Engine running on 50/50 Water and Gas

water and gasoline mixture used in a car engine

geet engine test

GEET School USA 2009
http://www.panacea-bocaf.org/geet.htm

http://geetfriends.net/persecution/persecution.htm
http://pesn.com/2009/06/9501546_Paul-Pantone_of_Geet_released/

موقع هام طريقة تركيبه على سيارة
http://www.techeblog.com/index.php/tech-gadget/paul-pantones-incredible-plasma-reactor-motor
http://geetfriends.net/

How to Make a Bubblier for an 87 Subaru GEET
http://www.5min.com/Video/How-to-Make-a-Bubblier-for-an-87-Subaru-GEET-159202864

GEET FUEL SAVER
http://www.rexresearch.com/pantone/pantone.htm
http://jlnlabs.online.fr/bingofuel/mfptsten.htm

و ان شاء الله تعالى موعدنا مع الدرس الخامس
وسيحتوى على تلخيص للطرق المختلفة لاستخدام الماء كوقود


(waterman) #9

بسم الله الرحمن الرحيم

الدرس الخامس 5

كما وعدناكم فى الدرس الخامس سيكون شرح مبسط عن الطرق المختلفة لاستخدام الهيدروجين كوقود
واستخدام الماء كوقود

فمازال البعض لايعرف الفرق بينهم

الطريقة الاولى

استخدام التحليل الكهربي للماء سواء بمولدات الكهرباء من السيارات مثلا
او باستخدام الواح الطاقة الشمسية لتحليل الماء وتخزين الهيدروجين منفصلا عن الاكسجين وتعبئته وبيعه للسيارات والمصانع

وتلك الطرق رخيصة جدا وغير مكلفة نظرا للبلاد اللتى تتوفر بها الشمس بكثرة

الطريقة الثانية

استخدام الهيدروجين لتوليد الكهرباء

بواسطة خلايا الوقود = اللتى يقولون انها خلايا حديثة ولكنها للاسف قديمة وظهرت منذ قرنين من الزمان وتم التحفظ عليها واخفائها تلك المدة وذالك لاحتياج الشركات الى اسلوب تستطيع به بيع الهيدروجين والماء للمستهلكين باسعار مربحة
ولايقوم المشترين بوضع خلايا لتحليل الماء والا سارت السيارت الى الابد بوقود مجانى وهو الماء

الطريقة الثالثة

استخدام الهيدروجين والماء معا كما فعل المخترع اليابانى
فيقوم بحقن الماء الى داخل السلندرات فيتحول الى بخار ماء يعمل على تشغيل المحرك بنظرية المحركات البخارية

وهنا نحتاج الى قدر قليل جدا من غاز الهيدروجين المعباء فى اسطوانه وخزان للماء

الطريقة الرابعة

للعالم الامريكي باول بانتون
وتسمى جهازة الجييت GeeT

وتلك من اسهل الطرق وتم محاربته فى امريكا من قبل اصحاب البترول
ولكنه نجح فى تدريسها فى جامعات فرنسا وبعض الدول الاخري

وهنا يعمل على ادخال بخار الماء الى المحرك مخلوطا بقليل من الوقود مما يؤدى الى اشتعال الوقود وتحويل البخار الى بخار ماء فوق ساخن ويعمل المحرك بنظرية المحركات البخارية

وهنا يعمل المحرك دافئ ولايسخن ابدا ولايلوث البيئة
ويمكن استخدام ماء الصرف الصحى وماء البحر كوقود
يمكن استخدام فضلات الطعام او الزيوت الناتجة من تغييرها لمحركات السيارات كوقود
فعند حرقها داخل المحرك فان الماء ينقسم جزء منه ليتفاعل مع الاكاسيد الضارة ويصبح غازات العادم غير ملوثة للبيئة والعادم غالبا بخار الماء

طرق اخرى لاستخدام الماء كوقود لم نذكرها بعد ومنها على سبيل الحصر لا المثال

5- استخراج الهيدرجين من البول الادمى باستخدام معادن مخصوصة للتحليل تقلل من استهلاك الكهرباء عمل على سرعه التحليل وانتاج الهيدروجين

6- استخراج الهيدروجين من الطحالب وبعض خلايا البكتريا من مزارع مخصصه لذالك
فتم التوصل الى اواع من الفطريات والطحالب تستطيع انتاج كميات تجارية من غاز الهيدروجين

7- استخدام غاز الامونيا الذى يحتوى على الهيدروجين بوفرة فية كوقود للسيارات
وصاحب هذا الاختراع من كندا وتم التحفظ على اختراعه القران الماضي والان سمح له بنشر اختراعه

فعند دخول غاز الامونيا مع الهواء فانه يحترق افضل من البنزين ويرفع كفائة المحرك ولايلوث البيئة لان العادم هو بخار الماء

8- استخدام ماء البحر كوقود بواسطة جهاز توليد موجات الراديو

وتلك الطريقة اكتشفها باحث امريكي كان يستخدم موجات الراديو لمكافحة الاورام السرطانية
واكتشف بالصدفة اشتعال الماء المالح من البحر عند تعرضه لتلك الموجات
وبالتالى يمكن تحويل ماء البحر الى وقود وادخاله الى محركات السفن والسيارات لتعمل منه مباشرة

9- طريقة البلازما لتحليل الماء واستخدامه كوقود

وهى طريقة قديمة جدا وعادت للظهور مرة اخري
وتعتمد على استخدام كهرباء تتعدة العشر الالف فلت لتحليل الماء 10000 فولت
وهى تلك الكهرباء اللتى تصدر من الجهاز الموجود بالسيارات لتوليد الشرارة اللتى تذهب الى شمعات الاحتراق بمحرك السيارة
ويمكن استخدام الجهاز الموجود بداخل اجهزة التلفاز والمتصل بالشاشة لانتاج كهرباء البلازما لتحليل الماء

10- طريقة تغيير شمعات الاحتراق بشمعات وقود الماء

وتلك الطريقة اخترعها العالم الامريكي استانلى ماير
واللتى بسببها تم قتله فمات مسموما باحد المطاعم وهو يقول لقد وضعوا السم فى طعامى وذالك بعد يوم واحد من توقيعه لعقد مع الحكومة لتصنيعه
واختفى الاختراع الى الان

وهو يعتمد على تغيير شمعات الاحتراق العادية بشمعات بها جهاز الكترومغناطيسي لشحن الماء ووتحويله مباشرة الى وقود يحترق داخل المحرك وحصل على براءة اختراعه وبعدها تم قتله كما حدث مع الكثير من علماء الطاقة الحرة والرخيصة

وهناك الكثير من الطرق للحصول على وقود من الماء

وسيتم شرحها فى حينها
والجدير بالذكر الان توضيح بعض اللبس الذى اصاب بعض الاعضاء فى المنتدى فلا هم لهم الا تكذيب موضوعات الطاقة الحرة وبالاخص وقود الماء لان مصدر الكثير من البلاد هو البترول

التوضيح

هو ان العالم اجمع قد افاق من اززمة الطاقة ويعلمون انه يمكن الاستغناء عن البنزين والديزل او السولار والغاز الطبيعي

ولكن لا يستطيع الاستغناء عن البترول !!!

لماذا ؟

لان البترول عو اساس الصناعات الحديثة فالملابس والسيارات والمفروشات المنزلية والكثير من مواد البناء كلها تعتمد بنسبة 80% على منتجات البترول و الصناعات البتروكيماوية

فان توقف تصدير البترول فستتوقف الصناعات العالمية ولذالك فلا خطر من استخدام وقود بديل نظيف للسيارات وهو الماء

وبعض الاعضاء لا يعلم كمية الماء المستخدم مقارنه بالبنزين مثلا
1لتر ماء = 30 لتر بنزين او اكثر

كما انه يمكن استخدام ماء الصرف الصحى وماء البحر ايضاء

كما ان البعض لا يدرك خطر تلوث البيئة والامراض السرطانية اللتى انتشرت فى عصرنا منها سرطان الرئة والجهاز التنفسي

بسبب السموم اللتى تنتجها محركات السيارات بعد حرق الوقود التقليدى
فمن الممكن ان نحصل على بيئة نظيفة وصحية ولكن اصحاب المليارات لايريدون ذالك انما الجشع هو الذى يدفعهم الى التغطية على تلك الافكار ورفضها

فمثلا قراء موضوع بالمنتدى من ايام عم السيارة اللتى اخترعها اساتذة جامعه جنوب الوادى بمصر اللتى تم اركيب الواح طاقة شمسية عليها وتغيير محركها بمحرك كهربي بطاريات و خلال تركها بالشارع يتم شحنها لتسير مسافة 500 كيلومتر

طاقة مجانية

فاين ذهب هذا الاختراع

وهناك الكثير من الختراعات المثيلو بالسعودية لشاب اخترع جهاز يمكنه انتاج الكهرباء بدون مصدر خارجى لها

كلها اخترعات يتم محاربتها
فلابد للاغنياء ان يظلوا اغنياء والفقراء ان يزدادوا فقرا


(system) #11

هل للمغناطيس دور


(مُحمَّد) #12

جزاك الله خيرا
.
اللهم وفقنا الى ما تحب وترضى


(system) #13

السلام عليكم اخوتي اعضاء المنتدى نريد منكم تجربة اقصد الفيديو فيه نقص انتم تقولون انه يمكن الاسنغناء عن البخاخات او الكربتير طيب وين جهاز الي يعمل بدل البخاخ او الكربرتيروبمعنى اوضح نريد ان نعلم كيف نوصل دواسة البنزين مع هذا الجهاز


(system) #16

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كل كلمة شكر لاتكفى لهذا المنتدى الجميل وبدن نفاق على المجهود الراع فى توصيل المعلومة وكل ما هو جديد فى التكنولوجيا
واخيرا شكرا لهذا المنتدى وجميع المشتركين فيه


(system) #17

جزاك الله كل خير


(system) #18

مشكور مشكور مشكور … وبارك الله فيك…
فعلا لقد كان جمعك لمصادر المعلومات موفقا وشرحك وترتيبك للموضوع أكثر من رائع…
يتبقى فقط أن تنهض همم الأعضاء لتنفيذ بعض هذه الأفكار…


(system) #19

وفق الله كل من كتب حرفا في هذا الموقع


(con_eng) #20

ووفقكم الله لما يحب ويرضي


(system) #21

بارك الله بك وجزاك عنا الخير الكثير


(system) #22

جزاك الله كل خير


(system) #23

شكرالك على المساهمة الجميلة