منفضلكم
اريد ان اعرف متى يتم حساب الlcf موجبه ومتى ىتم حسابها سالبه
LCF, LCB, LCG
موجب أو سالب دى بتعتمد على طريقة الحسابات اللى إنتا بتستخدمها
فى ناس بتقيسه من الMidShip و تقول Fore موجب و Aft سالب
و العكس
و في ناس بتريح دماغها و تقيسه من ال Aft Perpindicular و بالتالى بيبقى دايما موجب
تمام كدة ؟
كلام جميل يا باشمهندس
بس هيه ليه بتختلف بين باخره واخرى !!!
وايضاً ليه بتختلف بين initial و final
بتختلف بين باخرة و التانية…لأن اكيد اللى عملوا حسابابت الباخرتين استخدموا طريقتين مختلفتين
مش فاهم قصدك إيه ب Initial & final ؟
اقصد بال initialهو عمل draft عند وصول السفينه
واقصد بالfinal عمل draft عند المغادره
وعلى فكره الاشاره ده محيره كتير من الناس وده لاهميتها وكمان بتفرق فى الحسابات كتير
وبعض الزملاء بيخلوها موجبه عندماتكون السفينه مشحوه وسالبه عندما تكون فارغه
السلام عليكم
يا أخي الكريم
ان اشارة LCF هي اشارة اصطلاحية نستطيع انت و انا ان نحددها فيما بيننا فنقول مثلا عندما نشترك معا في مشروع مستقل سنتفق على ان +ve عندما يكون LCF امام عمود منتصف السفبنةmidship و العكس صحيح. وقد يصطلح اثنان غيرناشيئا اخر, المهم عندما نتحدث نحن مع الآخرين نحدد مكان الLCF من مكان يتفق عليه الجميع و جميع من يعمل في المجال البحري كأن نقول مكان الLCF نصف متر أمام الmidship أو نقول الLCF عشرون و نصف متر امام العمود الخلفيِA.P.,أو نقول أنه على بعد تسعة وعشر و نصف متر خلف العمود الأماميF.P …هذا في حالة سفينة طولها بين الأعمدةLBP عشرون مترا.
CF هو مركز ثقل الwater plan الذي يكون عنده الغاطس فهو يختلف حسب تصميم السفينة وله قيمة محددة عند كل غاطس و يمكن لأي أحد أن يعرف مكان الCF لأي سفينة و اتباع ما اصطلحه المصمم من أشارات عن طريق الأطلاع على الHydraustatic Curves الخاصة بالسفينة…وفقنا الله جميعا بفضله و كرمه
أبو حمزةكلام مظبوط جدا
شكرا باسووم و بارك الله فيك ونفعنا بعلمك
أبو حمزة