السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
هل هناك فرق بين مقاس وزن بلوف الديزل وبلوف البترول
صديقى العزيز
وضح سؤالك او انتقل الى منتدى الميكانيكا
ولك جزيل الشكر
وزن الصمامات ( البلوف ) في رأس المحرك : نقوم بفك مسامير خرطوش الهواء ومسامير غطاء فلتر الهواء ومسامير قاعدة فلتر الهواء وخرطوش واصل بين غطاء البلوف والكربريتر ،وخرطوش واصل بين غطاء البلوف وموزع الشرارة ومن ثم نقوم بفك مسامير غطاء البلوف ، نقوم بتوقيت المحرك على المكبس الاول وذلك بوضع العلامة الموجودة على بكرة عمود الكرنك على العلامة الموجودة على الصدر صدر المحرك TDC بمعنى ان الهدف جعل المكبس اعلى الاسطوانة ، عندما تكون العلامات متقابلة (علامة صدر المحرك وعلامة بكرة عمود الكرنك ) اما ان يكون المكبس اعلى الاسطوانة وهو المطلوب واما ان يكون اسفل الاسطوانه وهذا ما نريد تجنبه ، طريقة معرفة ان المكبس اعلى الاسطوانة عندما تكون العلامات متقابلة الصبابات حرة غير مؤثر عليها التكاية قبل البدء بالوزنية يجب معرفة ترتيب الاشتعال . نحضر الفنر مسطرة متعددة المقاسات ونختار السحب 0.8 والعادم 0.12 وقم بالعد وانت امام المحرك والكلبليتر على يسارك وانبوب العادم القزوز على يمينك من 1 الى 12 ، كل صمام هواء يحمل رقم فردي وكل صمام نار يحمل رقم زوجي نبدا بالاسطوانة رقم 1 . يجب ان يكون الزمبرك غير مضغوط حر ونقوم برخي صامولة الوزن ومن ثم نضع الفنر بين التكاية والبلف ومن ثم شد وارخاء مسمار الوزنية حتى يلامس الفنر ويجعل حركته صعبة لكن دون اعاقته نقوم بالشد على الصامولة مع وضع السكروب على الميزانية حتى لا تختلف وبعد ذلك نقوم باخراج الفنر ونرجعه مره اخرى حتى نتأكد من ضبط الميزانية بعد ما قمنا بوزن الاسطوانة رقم 1 نقوم بتدوير المحرك عن طريق بكرة الكرنك حتى يصبح عندنا صمامان احدهم يحمل رقم فردي والاخر زوجي 9، 10 وهما بوضعية حرة ورقم الاسطوانة 5 ونكرر نفس الطريقة بعد وزن اسطوانة 5 يجي دور 3 بعد كذا 6 وبعدها 2 وبعدها 4 .